ジムカーナにおけるジクサーの回転は速いのか？

話を戻すわね。
以上の事から、ジクサーはジムカーナにおける回転にものすごく適応してると思うの。

まあ、ミニには負けるけどな

比べる相手が違う

他のライバル車CB250Rは知らないけれど、VTR250は切れ角の調整をしている選手も多いし、ジクサーは何もしなくても絶妙な切れ角だし、ホイールベースが短いからか、とても回りやすい気がする。
まあ、今回はリアタイヤのサイズを１５０→１４０に変えてるというのもあるけれど、元々同型のジクサー１５０の純正は１４０だから、それほどトンデモセッティングではないと思うのよね。

車高が変わるとかハンドリングがおかしくなるとか色々な意見が飛んでたけどな

別に。

出た！エリカ様…。
…もう知らない世代がいるんだよね。

あとは個人的にはハンドルが遠い感じ。
攻め込んでいくうちに、フロント荷重になっちゃって、また今回のような転倒になるから、ちょっと引きたいな。
これは好みの問題。

ちょっとずつ方針が見えてきたな…

やっぱり上位シードになって少しわかったけれど、マシンに求める要求が明確だから、マシン造りがやりやすい（お金ないけど）上位シードの選手がマシンの造り込みがとても早いのは、この辺りのノウハウがあるからなのかなって。（お金ないけど）
セッティング沼で悩んでいる人は、とりあえず理想の走りとマシンにさせてあげたいことを明確にすれば、きっと脱出できるわよ。

お金が無ければ、身体を鍛えたらいいんだよ。
…限界はあるけどね

今後も現状が許してくれれば、ジクサーの改造…いえ、ジクサーの…

何か色々とめんどくさい事情がありそうなので、またね！！