シード選手になる三つの条件！【コースを覚える】

ジムカーナには、割とメジャーなセクションが合わさって、一つのコースになっていることが多いよ。
そのよく見かけるセクションを紹介していくね

最後の1つのパイロンを回る直前に、少し大きく振って回るのがポイント。
８の字のように、ターン後のパイロン出口で膨らまずに決めてね！
膨らんでしまうと、戻る直スラに対し勢いが無くなって結構なロスになるよ

上の汚い図の二つのライン。
左のラインは、奥まで勢いよく突っ込んで、帰りに膨らむパターン。
右は一つ手前で大きく振ってから、戻りを大切にしたパターン。

太い部分が勢いあるラインだと見ると、一目瞭然だね！
右の方が多いし、そして出ていく速度も速いから、この後も少し差が付く。

脱出の勢いに繋げるために、手前で準備するんだ。
コース考案者の罠をかわす策士のような気分♪

これは強いてコメントすることもないよね。
右回りか左回りか間違わないように…

いや、そんな簡単でもないよ。
パイロンギリギリのラインでリーンインで攻めるか、パイロンから少し離してフルバンクのまま攻めるか…二つの走り方がある

そうだ…どっちが速いんだろう？？

参考になるかわからないけど…わたしの場合走るラインの大きさで変えてますよ。
とっても大きなオーバルに関しては、パイロンギリギリのリーンイン。
小さなオーバルになる時は、フルバンクで行きます。
バイクの速い速度を乗せられるラインで臨機応変…でしょうか。

…ごめんなさい。正解はわからないです

バイクの種類によっても変わってくるかも知れません。

ラインを考えれば、サーキットの膝擦りもアリだぜ。
（大会規定によりますが、ペナルティにはならない）

これがね…意外と間違う。

わかる～。
結構速度乗るから、ターンしたときに次のパイロン見失って、必要なパイロンをひっかけずにバイバーイ！って走り去るミスコースが多いんだ。

難解なセクションをクリアして、ほっとした後に起こるミス。
やることは簡単でも、ちゃんと通っていかないと、ペナルティどころか失格ですよ。

広場での大会だと、よく起こる事故。
ターン後にたくさんのパイロンが目に入って、パイロンの海に溺れる…。
これで一瞬アクセルを閉じて、探してから走り出す…という大きなロスもたくさん生じるから、次の進入ポイントを絶対見失わないでね

この事故に関しては、オフセットスラロームだけに限らないんだけどな…

申し訳程度に、こそっと設置されているオフセットスラローム、簡単だからって油断しないでね。
コース考案者の罠よ！