シード選手になる三つの条件!【コースを覚える】
パターンのあるセクション
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ジムカーナには、割とメジャーなセクションが合わさって、一つのコースになっていることが多いよ。
そのよく見かけるセクションを紹介していくね
直線スラローム&いってこいセクション
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縦の直線スラローム。教習所でもおなじみだね!
その先端でUターンして戻ってくるいってこいセクション。
なんとなくスタート直後に立ちはだかることが多い気がするよ。
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最後の1つのパイロンを回る直前に、少し大きく振って回るのがポイント。
8の字のように、ターン後のパイロン出口で膨らまずに決めてね!
膨らんでしまうと、戻る直スラに対し勢いが無くなって結構なロスになるよ
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上の汚い図の二つのライン。
左のラインは、奥まで勢いよく突っ込んで、帰りに膨らむパターン。
右は一つ手前で大きく振ってから、戻りを大切にしたパターン。
太い部分が勢いあるラインだと見ると、一目瞭然だね!
右の方が多いし、そして出ていく速度も速いから、この後も少し差が付く。
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脱出の勢いに繋げるために、手前で準備するんだ。
コース考案者の罠をかわす策士のような気分♪
オーバル
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大きな円を描く、フルバンクしながらアクセルアケアケ!!…な、魅せるセクション!楽しいよ。
ジムカーナの華のような部分。
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これは強いてコメントすることもないよね。
右回りか左回りか間違わないように…
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いや、そんな簡単でもないよ。
パイロンギリギリのラインでリーンインで攻めるか、パイロンから少し離してフルバンクのまま攻めるか…二つの走り方がある
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そうだ…どっちが速いんだろう??
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参考になるかわからないけど…わたしの場合走るラインの大きさで変えてますよ。
とっても大きなオーバルに関しては、パイロンギリギリのリーンイン。
小さなオーバルになる時は、フルバンクで行きます。
バイクの速い速度を乗せられるラインで臨機応変…でしょうか。
…ごめんなさい。正解はわからないです
バイクの種類によっても変わってくるかも知れません。
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ラインを考えれば、サーキットの膝擦りもアリだぜ。
(大会規定によりますが、ペナルティにはならない)
オフセットスラローム
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ずらされて設置されているパイロンを波のように避けるライン。ウミガメGPの内臓セクションで、頂点に登っていくやつがそうだよね。
セクションの合間に設置されていることが多いよ。番組のCMみたいな登場をします。
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これがね…意外と間違う。
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わかる~。
結構速度乗るから、ターンしたときに次のパイロン見失って、必要なパイロンをひっかけずにバイバーイ!って走り去るミスコースが多いんだ。
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難解なセクションをクリアして、ほっとした後に起こるミス。
やることは簡単でも、ちゃんと通っていかないと、ペナルティどころか失格ですよ。
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広場での大会だと、よく起こる事故。
ターン後にたくさんのパイロンが目に入って、パイロンの海に溺れる…。
これで一瞬アクセルを閉じて、探してから走り出す…という大きなロスもたくさん生じるから、次の進入ポイントを絶対見失わないでね
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この事故に関しては、オフセットスラロームだけに限らないんだけどな…
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申し訳程度に、こそっと設置されているオフセットスラローム、簡単だからって油断しないでね。
コース考案者の罠よ!
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