【おしえて！ちくさせんせい】Ｂ級になるには…

これは相当な高さのハードルだな…

Ｂ級になるためのコツなんてあるのかな？

そんなの簡単よ。
「JAGE認定の大会でタイム比１０５％切ればいい」のよ
そうすればＢ級に認定されるわ

その流れ…パクッたな
パクリ元

もう飽きましたねぇ…

そうねぇ…Ｂ級の人たちのほとんどは、日常の生活にジムカーナが入ってきてると思うわ。
ジムカーナをやらない時はいつもバイクの整備か速くするためのカスタム。休日は練習会…という生活の一部になっているのが基本みたいね。
それだけバイクが好きなんじゃないかしら

そんなの、Ｃ１級でも一緒だと思うぞ

そんなの、わたしにはわからない世界だよ…

ただ、今回の記事において言えることは…
Ｃ１級の基本的な事ができている前提でのお話なのでＣ２以下の方にとっては、よくわからない記事になっちゃうかも知れないから、そっ閉じをおススメするわ

な…いきなり置いてけぼり！？

あとは、答えではなく考え方みたいなものなので、あんまり技術的な事は皆無、読んでも身にならないことかも知れないから、あんまり期待しない方がいいわよ

完全に読者切り離してるな…

こんなことでアクセス数稼ぐつもりなんてないし、他の読んでもらいたーいブログ！みたいな「なんたらやったらすごいことができた、そしてどーたらそーたらしたらぜったいにうまくいく５つの方法！？」とかいうタイトルで検索引っ掛けるつもりもないし。
ホントに速い人が読んでも、どうせ「うーん」とか言うようなものだしね。

でた！無責任発言！
アクセス稼がないと、読者さんがいなくなっちゃうよ！！

まあ、確かにＢ級ってところまで目指そうという人って、なかなかの少数派だもんな…

さらにもう一つ。
練習会などでＡ級やＢ級と走り、その中で１０５％近辺を出せている選手も読まなくてもいいかも。
そのレベルの選手たちは、単に大会運に恵まれていないか、ＪＡＧＥ認定大会に出場する機会がなかなか無いだけで、走りは完成している。チャンスがあれば、やがてＢ級になれるはずだから。

じゃあ、誰が読むための記事なんだよ

…あなたよ

それは…確かにある。
走りがキレて回転も決まったはずなのに、結果はキレイに１０８％くらいになるんだよ…

速さ、バイクを操る技術は問題ないのよ。
要はコースに隠れている必勝ラインに載せられているか？
そしてタイムを削るための小さな差をクリアできているか？

ライン取りもきっちりやってるつもりだし、アクセルワークとブレーキも抑えているつもりだよ…

では、一体何が足りないのでしょうねぇ…
頭の中を真っ白にして、初心に戻って考えてみてね

多くはわからないけれど、わたしの理解している１０７％脱出ポイントは以下の通りだと考えているわ…

そんな今更…
車体だけじゃなくて、装備やセッティングもやり直しだなんて…

Ｃ１級の選手なら、セッティングやパーツなどで悪戦苦闘、自分から情報をかき集めたりもするし、走りへの貪欲さも人一倍なので、何度も１０７％そこそこで止まり続けている場合は、これが原因であることが多いわ。

さすがに憧れやかっこよさだけでは限界は来るかも知れない…

憧れやかっこよさだけでＣ１級にまでなれたというのはすごいことだけど…
特にＶＴＲ２５０なんて要注意な車種よ。
なぜなら、操作性が優秀すぎて限界を感じさせない魔力があるから。これらの気付かせにくい車種の場合は、思い切って乗り換えるか、人間を限界まで高める（筋トレや肉体改造）しなければ、ステップアップできないわ。

確かにＶＴＲ２５０は優秀だし実績もすごいけど、Ｂ級へ上がれた選手は一握りだな…
研ぎ澄まされた、無駄の無い走りを極めないと、Ｂ級は難しい…ということか。

研ぎ澄まされた無駄の無い走り…は、どの車種でも極めないといけないことだけどね。
ただ、わかってほしいのは簡単にＢ級に上がれる車種は無いということ。
ライダーと相性がマッチして、かつタイムをきっちり出せることが条件なのよ。そんな乗れば簡単に昇格できる車種があるなら、ジムカーナ大会にはその車種であふれ返っているわよ。変にこだわる人を除いてね。
そのマッチしてるかどうかが優秀すぎてわかりにくくしている…という例がＶＴＲ２５０ってだけで、ＶＴＲ２５０がダメって言ってる訳じゃないのよ。

なーんか色々濁されて、よくわかんないや…。

優等生すぎるのも問題なのよねぇ…

重いバイクは不利だな…

そう考えるのは少し違うわ。
Ｃ１級にまで来ると、そのあたりのバイクコントロールは極限まで操れる。実際トレイン走行練習でも、Ｂ級とＣ１級はほとんど大差なく走り合えるのよ。時としてはＣ１級選手の方がＢ級選手をコテンパンにすることもあるくらい。けれど、コースに出るとＢ級選手はＣ１級選手と結構なタイム差をつけてくる。これがどうしてなのか？どこにこの差が出ているのか？これに気付いた人が１０７％の壁を破ってＢ級への入り口を見つけることができる。

確かにトレイン走行なら、Ｂ級の人についていける自信はある！
手を抜いているのかな？って思うけど…

手を抜いているわけじゃないわ。それだけトレイン走行のラインでは、Ｃ１もＢもマシンの操作技術ではさほど差が無いだけよ。Ａ級はわけわからないけどね。振り返しだってすずかちゃんは十分早い。何よりそういう走りが大好きなはずだしね。
わたしはトレイン走行苦手だけどね…
大会のウォーミングアップで突き回されて心折れちゃうところに、Ａ級も入ってきて気を遣っちゃったり…

珍しい、ちくささんのネガティブ発言…
そうか…Ａ級と一緒にトレイン走行できるんだ。
いいなぁ

よくない

うん…定まってないかな…。
２７０度の旋回が１２個くらい…？
結構短いコースじゃね？

この例は、あのウミガメＧＰよ。
かなりおおざっぱな例えだけどね。
でもウミガメＧＰで０．６秒の差は大きいわよ。
ちょうど１０５％と１０７％の差が０．７秒くらいなのね。
この差を埋める一つのポイントであることは間違いないかも知れないわよ。
（漠然とした考察です）

旋回入り口に向けての、思い切った振り返しか…
頑張ろう…。

旋回待ち時間を無くすためには、やっぱり走り込みによる旋回の経験値を稼ぐのが一番。これは単に走り込むだけでは身に付かない。練習量が多いのに、結果に繋がっていない選手はこのあたりの学習がイマイチなのじゃないかしら？一つ一つの旋回で考えながら走るのは単なるペースダウンに繋がっちゃうから、この旋回待ち時間を無くすことを意識して走ると、意外と簡単にタイムアップできちゃうこともあるわよ。

Ｂ級選手の走りが地味に見えるのはこれか…。
（地味地味言ってしまって、Ｂ級の選手さんすみません…）

一部のＣ１選手にとっては、走り方そのものを変えてしまわないといけないくらいの改善ポイントになりかねないわ。
突っ込み速度を上げて、旋回頂点でのしっかりとした減速といった、究極メリハリ走行を強いられるからね。

究極ハリ○リスタジアムみたいだな…。

他のＢ級選手はどんなふうに走っているのか、ちょっとわからないけども、わたしは旋回中にほとんど停止して転んでもいいくらいまで減速しているつもりよ。
特に回転時なんて、なるだけ停まるくらいまで落としてます。

すっげ…突っ込むまでは相当速い速度なのに、ほぼ急制動を旋回中にやるってことか…。
いつもむかつくちくささんだけど、こればっかりは凄いと思ってしまうわ…。アホなだけかも知れないけどな。

この究極メリハリ走行こそ、旋回待ち時間をギリギリまで少なくする方法なのよ。意識してみてね。

なんだよこれ…
何言ってんだかさっぱりわからないぞ。

わたしもね、このポイントに行きつくまでは、がむしゃらに攻め込んでいたけれど…。旋回しきるまでに少しアクセルを我慢するとタイムが伸びるの！魔法ね！

くっそ、わけわかんね…

次の旋回への体勢作りを既に作っておくためにやる儀式…とでも言うのかな？もちろん、旋回待ち時間で言ったアクセルもブレーキも使わない時間を作らないために、この旋回後までブレーキは続くの。ブレーキを加速に繋げるのよ！

旋回後にふらつくアレかな…？
アレが発生したとき、自分ではバランスを崩して失敗したと思ったりするけど、タイムは早くなってるんだよな…。

た・ぶ・ん
それね♪
それを自ら発生させる練習をしてね！

なるほど…って、怖いわ！！

バイクの走行に一番邪魔なもの、それはライダーよ。
そのバイクのために、ライダーが努力しなきゃ、バイクが可哀想よ。

なんか、むちゃくちゃな理屈を言ってるよこのおばさん…

勝ちたければ鍛えなさい

振り返しの技術向上とセッティングでやれば、そんなことしなくても問題ないと思うけど。

ダメ。そうして鍛える事から逃げちゃダメ。
振り返し速度は瞬発的な筋肉。
回転時の究極バランス感覚は体幹。
マシンの細かい加速とブレーキング性能の向上はダイエット！
ＪＡＧＥ－Ｂ級昇格だけでなく、健康な身体をも同時に手に入れることができるなんて、やらない手はありません。
敢えてめちゃくちゃデカい文字でアピールしたけど、何より一番簡単でかつ、お金もかけずにできるジムカーナタイムアップ方法は、これなのよ！

はいはいやりますよ筋トレとダイエット…。
（めんどくさいなぁ）

以上がわたしなりの、ＪＡＧＥ－Ｂ級になるためのコツでした。
これ読んでもＪＡＧＥ－Ｂ級になれることはありませんが

最後にこれかよ…
むちゃくちゃだな
何のための記事だ。

終始、ふたりとも何を話しているのかさっぱりわからなかったよ…
最後の筋トレとダイエットだけはよくわかったけどね。やりたくないなぁ…

そこが重要。テストに出るわよ！
でも、本当にこれだけは言える。
速い奴のほとんどが鍛えているのよ