二つの技を使いこなせ！

みんなお久しぶりー

いや、随分と久しぶりだな…
ちくささんになんかあったのか？

…あら、ごめんなさいね。
ちょっと旅行に行ってたのよ。

この時期に旅行とか…どこ行ってたんだよ。

スリジャヤワルダナプラコッテ。

すっごーい！スリランカの高級都市だよ！

てか、この時期に海外旅行かよ…
よく出れたな。

うそです

立ちゴケして氏ね

ふたりともやめてよ！
せっかくの久しぶりな更新なんだから！
楽しく行きましょう。

最近８の字の練習してて、ふと思ったんだ。
積極的に曲げていくのは当然なんだけど、頭の位置・角度・身体の入り具合などでバランスが取れてて怖くない旋回と、転びそうになる怖い瞬間がある旋回の二つが見えてきたよ。

まずは、わたしが感じた事を伝えるね

バンク中に関わらず、怖くない時だよ。
むしろ、この状態の時って、すっごくサイコー♪

この時は転ぶ気がしない！
気持ちよく８の字が決まるんだよっ！

いやーん！転ぶ～！
…なんて不安が一瞬よぎってしまう瞬間。
みんなにも経験あるよね。
それが、だいたいこんな状態かな…？

うわ！怖っ！！ってなる瞬間だね。
慌ててバイクを立て直しちゃう。
本能からかな？勝手にやってしまうよ。

でもね、その瞬間が多かった時の方が、８の字で良いタイム出たんじゃない？

そういえば…
怖い！って思った時は失敗した！って思うけど、タイムがそれほど悪くなってないことが多かった気がする。

実はね、その瞬間がとっても速いのよ。
やりすぎたら転んじゃうけどね。
バランスを取ったら負けるのよ。

はぁ！？
バイクはバランスの悪い乗り物だから、バランスを取りながら走るんじゃないの？

その常識を捨てなさい。
敢えてバランスを崩すのよ。
ベテランライダーであればあるほど、この壁を越えにくいのよ。

また、ちくささんがよくわからないことを言っているよ…

でもね、すべてがバランスを崩す旋回が良いとは言い切れないのよ

ジムカーナは速ければいいんじゃないんですか？

この二つの旋回には、長所と短所があるわ…
それを見極めれば、二つを使い分けることができる。

使い分けるって…
崩れる方は、勝手になってしまう現象なのに…

こうして見てみると、前者は安全運転大会向け、後者はジムカーナ向けの乗り方かな？
つまりのところ…

安全運転大会のコーススラロームには、１８０度以上のターンが無いのね。
だから、バイクを振り返すだけでクリアできるターンが多く、ジムカーナのような回転や８の字ほどの旋回角度が存在しない。さらにはパイロンも大きいので、バンクさせながらのアプローチもしないので、バランスを保ったままクリアするのが理想の走りなの。
（ステップも擦っちゃだめだしね）
一方、ジムカーナの場合は、回転や８の字だけでなく、パイロンも小さいため、フルバンクさせている時間も長い。
もちろん、時々直パイなどの簡単なセクションもあるけどね。

二つの旋回の使い分け…

あんづちゃんは、このところバランスを崩す旋回が見えてきたんだよね？
それが見えてきたらチャンスでもあるのよ。
それを自分から発動させることができれば、ぐっとタイムを詰めることができるわ。

？？？

今のところ、わたしがやっている発動のさせ方を教えてあげる。
・内側のステップを踏みこむ
・内側のニーグリップの力を抜く
・フロントブレーキとリアブレーキをめいっぱい使って、サスペンションを縮ませながら止まるくらいまで頑張る。
（ここで躊躇したら転ぶわよ）
・頭の位置はバイクより内側
・脱力。

あはは～
…わけがわからないよ

最後の脱力というのがよくわかんないけど…
感覚はなんとなく見えてきたので、発動させる方法がわかれば、練習あるのみ！
少し、昇格への光が見えてきた気がする！