【チャレンジ！】フロントフォークサスペンションを交換してみよう。（ジクサー２５０用ハイパープロ）

さて、中身の部品を取り出したら、フォークオイルを出してみましょう。

綺麗だったイチゴシロップがグレープジュースみたいになってる…

まあ…練習会とかでよく動かしてたからな…。
一般的なツーリングライダーさんとかってどれくらいなんだろうか。

今回入れるのは、付属してるこのオイル…１０番手なのね。

んん？結構柔らかいのかな？

ノーマルの硬さってことかな？
（オイルメーカーによって番手が同じでも硬さは異なります）

レモンティーだね。

どうしてこう、フォークオイルっておいしそうな色してるのかしら？

飲むなよ

今回、説明書に書いてある通りノーマル油面とは異なりますので、データシートを参照してくださいの通りに油面を合わせます…あら？

オイルレベル１４０MM…同じじゃん。

まあ、書いてある通りにやろう。

原始的だけど、メジャーをこうして１４に合わせて…

上から覗き込みながら、メジャーの先っちょに触れるまでオイルを垂らす…

写真では見えにくいけど、実際は結構はっきり見えるよ。

そういや、昔フォークオイルセッティングツール持ってたんじゃなかったか？
…こんなの。

物置の奥深くに眠っちゃってて、どこにあるか忘れちゃった…

ああ、もうめんどくさがり！！
これがあれば、きっちり計れるけど…
フロントフォークを固定できないと意外と一人じゃむつかしいんだよね。

しゅこしゅこ…なかなか力がいるね。
ただ、今回オイルが凄くサラサラだから、少し軽い！

確かに、＃１５と＃１０の粘度の差って、結構違ったな。

しゅこしゅこが終わったら、順番に入れていくんだけど…
今回バネはノーマルと逆で、ピッチが細かい（巻きが小さい方）が上みたいよ。
向きに気を付けてね。

ゆっくり入れないと、どぼんってオイルが跳ねてくるよ

パーツクリーナーで綺麗にして入れてね。

トップはしっかり押さえつけて回さないと、なかなか締まらないよ。
少しコツがいる。

これで組み上げは完成！