【ジクサー０１８】ジクサーを購入検討している方へ。ジクサーの評価（No.018：ナイトロさん）
ジクサー２５０（トリトンブルー）
活動エリア：南関東
ジクサー２５０
２０２１年式
なぜジクサーを選んだか？
21年春に中免を取得し、同年夏に購入したこのジクサーが人生初バイクです。
①中免で乗れて
②軽くて取り回しやすいネイキッドで
③現行モデルで
④色は青で
⑤できれば安いのがいいな…
と思って調べていたらドンピシャのバイクがあり、気が付いたら契約書にサインしていました。運命の出会い
たぶんだけど…これらの条件をバッチリ満たしているのは、ジクサー２５０しかありません！（言い切り）
現物を見てビビっと来たパターンじゃなかったのかしら…？
初バイクがスズキなのはサイコー
カスタムポイント
全体的に青で統一できるようなパーツを集めています。青が好きなので…
・NAPOLEON シャークミラー1B
ブルーミラーが超かっこいい（重要） どちらかと言うとドレスアップ目的で付けましたが、眩しさと共振が減ったおかげで圧倒的に後方が見やすくなりました（特に夜間）。 お高いだけはある
ナポミラは、明るいからという理由でハイビームで走り続けるサンデードライバーが後ろに付いても平気なところは強い。
そのシチュエーション、意外と多くて嫌になります…
ちょっと！このミラー、形もかっこいい！！
これ、コンバット越前が真似するやつだな…
・ACTIVE STFレバー
・DAYTONA ゴールデンパッド
これも主はドレスアップ目的でしたが、握った時のタッチがとても良くなりました。 併せてパッドも交換すると、ノーマルだと微妙なフロントブレーキの制動が見違えて強力になります
ジクサーのノーマルブレーキって、めちゃくちゃ頼りないんだよねー。
このレバーいいですね！立ちごけしてもパタンと折りたたんでくれます
個人的には、デイトナの赤パッドよりもゴールデンパッドの方がいいと思ってる。
よく効くし、なぜかライフも長い。ホントに。
コンバット越前もゴールデンパッドを入れてるみたいよ。
制動が強すぎて、リアが浮く
それはだめな例です。
・DAYTONA ヘビーウェイトバーエンド
ハンドルの振動対策。80km/h以上での走行が格段に楽になるので、高速乗るならオススメです
やっぱり、あのビィィーン！っていう不快な振動、みんな来るのね。
みんなバーエンドで対策してるみたいだよ
バーエンドならお手軽なうえ、かなりのドレスアップになります。
・TANAX ミニフィールドシートバッグ
・TANAX ツアーシェルケース2
・ENDURANCE リアキャリア
・シートバッグ
シート下にベルトを通してバックルを止めるだけなので着脱が超ラクチンです。日帰りならこれだけで充分
これ、お手軽でいいよね。
…個人的には、どうしてもトップケースよりこっちがいいと思う。
ただ、弱点は鍵が掛けられないのと、雨に濡れると上の紐類などがカピカピになっちゃうのが…
でも、ジクサーは何も付けなければ積載能力皆無なので、大活躍してくれると思いますよ！
荷掛けフックの一つや二つくらい付けてもいいじゃないのよ。
一つしか荷掛けフックが付いてないようなバイクなんぞ知らないぞ。
・TANAX ツアーシェルケース2
・ENDURANCE リアキャリア
1泊以上のツーリングになると流石にシートバッグだけでは積載が足りないため、サイドケースとキャリアを後から追加。キャリアにはリュックを縛って載せたりしています
※同時に使用しようとするとグリップに干渉してケースが左右に大きく突き出すため、そのままだとマジックテープでの固定ができません。別途純正オプションの増設フラップが必要
ただし左右に突き出しているおかげでフェンダーやタイヤにケースを擦らなくて済むので、一長一短かも
これは立派すぎるツアラー
増設フラップはこれのことでしょうか…？
いや、純正オプションって言ってるから違うと思うよ
http://www.tanax.co.jp/product/motofizz/mp-336これだそうよ
小さな備品でも、効果が大きいんですね！
ジクサーの燃費
街乗りで30～32km/L
ツーリングで36～39km/L程度
搭乗者がデブなので、痩せればまだまだ伸ばせそう
意外と、体重の影響って大きいわよ…
失礼すぎること言うな
ジクサーのオススメポイント
安さ…は皆さん挙げているので圧倒的な軽さ。 立ちゴケしそうになっても無理やり脚で踏ん張って耐えられる取り回しの良さと安心感は、重量154kgしかないジクサーならではの強みです
燃費もいいし、軽くてお手軽に乗れるから、その辺のお買い物にもピッタリ！
その辺のお買い物は積載性のカスタムしなきゃだめだろ。
回頭性は抜群だよ！
軽さは武器。
ジクサーのちょっと残念なポイント
・軽量機の宿命ですが、どうしても横風に弱い。台風接近中のアクアラインを走った時は死ぬかと思いました
・単気筒エンジン故か、80km/hを越えたあたりからハンドルの振動が激しくなってきます。高速をよく使うならバーエンドなど対策が必須かも
横風は確かに怖いわねぇ…
でも、ジクサー２５０は軽量機の中でもだいぶマシな方よ。
ちくささん何と比べてるか知らないけど、確かにジクサー２５０はどっしりしてるからいいと思うよ。横風が怖いのはバイクの宿命…
あの８０キロくらいで出る「ビィィーン！」という振動は、異常じゃないみたいだから、是非ともバーエンドで対策してみてくださいね。ツーリングの快適性が断然に変わります。
まだまだ増える、ジクサーオーナー
嬉しい、久しぶりの投稿だね！
まあ、投稿フォームがおかしなことになってて、投稿したくてもできない人がいるかもしれないね。
その時は、今回のナイトロさんのように直接連絡いただければ対応いたします
いや…他人任せはいけません。
カスタム無しのフルノーマルでも全然オッケーです。
ジクサー愛を語ってください。
みんなのジクサー愛って、とっても参考になるよね。
できればこだわって乗ってほしいなぁ…
乗れば乗るほど味が出る…のは言い過ぎかしら。
でも、誰もが安さで選んで、乗ってみたら楽しかったという意見が多く見られる。
もし、ジクサー購入を考えながらここ見てたら、是非とも検討してくれよな。
スズキユーザー加入大歓迎♪
ご投稿ありがとうございました！
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街乗りからツーリングまで手軽に乗り回せる250ccエントリーモデルとして、これからバイクに乗り始める人にも自分と同じようにお勧めです。今後はスクリーンやトップケースを付けたり、キャンツーにも挑戦してみたいです
(Twitter/Threads→@N1tr0_P)