【タイヤ】Q-LITE・ウェット路面ではどうか?
Q-LITEのウェット路面での威力は!?
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/01/anzu_2.png)
Q-LITEのインプレ。
前回は冷たい路面での走行によるものでした
今回チョイスした、ダンロップの新作バイアスタイヤ「Q-LITE」
かなり寒い、真冬の路面での走行は、特に路面温度にデリケートにならなくても、それなりに走れてしまうというなかなか有能なタイヤだと確信できました。
そこで今回。
たまたま練習中になかなかの雨が降ってウェット路面になったので、雨の日のQ-LITEはどうなのか?という検証をすることができました。
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/01/chikusa_warai_2.png)
雨の日、どんなタイヤでも絶対に事故らない最高の方法があるわよ。
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/01/anzu_warai_2.png)
え!?どんな方法?
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/01/chikusa_komari_2.png)
雨の日にはバイクに乗らなきゃいいのよ。
そもそも、雨が降っているのにバイクに乗るなんてマゾよ。
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/01/suzuka_akire_2.png)
そういうわけにもいかないだろ。
通勤や通学、ツーリングの途中に雨に当たることだってある
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/03/kasumi_odoroki_2.png)
ホント、とんでもない屁理屈ですね…
にゃんテール練習会(ミニコース)
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2024/03/GI1JccvbUAAxv98-1024x768.jpg)
小さなエリアに即興で作られたミニコースで試してみました。
カンタンで覚えやすくて、この日もなかなか盛り上がりましたよ。
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2024/03/GI1Jccwa0AA20fN-1024x768.jpg)
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/01/chikusa_komari_2.png)
思い描いていた理想と現実は、だいぶ異なった。
セクションを欲張るとめちゃくちゃ狭くなる。
もうちょっと広かったらいいのにね…
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/03/kasumi_odoroki_2.png)
贅沢を言ってはいけません。
走れる場所があるだけでもじゅうぶん有難いんですよ。
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/01/anzu_odoroki_2.png)
確かに
狭いながらも、みなさん楽しまれていました。
路面としても安心して走れた印象です。
途中から雨が降って、ウェット路面に
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2024/03/DSC_1322-1024x576.jpg)
お昼過ぎから、大粒の雨がざっと降ってきて、路面を完全にウェット状態にしてしまいました。
練習会としてはテンションが下がりますが、ちょうどQ-LITEを試してみたいという衝動に駆られて、走ってみました。
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/01/chikusa_warai_2.png)
衝動ってなんやねん
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/01/suzuka_akire_2.png)
雨で走りたいって気分にはならないな…
意外といい感じでした。
水たまりにバシャッと入ってもグリップの感覚も無くならなかったし、路面的にアカン感じの部分をクリッピングポイントにしても、まったく不安なくグリップしました。
コース的にフルバンクさせられる場所が無かったので、フルバンク中のコントロール性については未遂でしたが、これくらいの鋭い振り返しの連続程度では、まったく不安を感じませんでした。
ハンドルに伝わるグリップ感覚はGOODです。
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/01/chikusa_komari_2.png)
まだ新品から間もないからね。
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/01/anzu_warai_2.png)
まあ、それでもお値段的にも、しっかり頑張ってくれてると思うよ
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/01/chikusa_normal_2.png)
なお、ドライ路面と比べてみても…
さほど変わんないんじゃない?
回転のバンク角がちょっと違うくらい。
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/01/anzu_warai_2.png)
タイムも1秒も違わなかったと思う。
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/01/suzuka_warai_2.png)
もっと広くてアケアケな感じだったらわからなかったな
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/03/kasumi_kangaeru_2.png)
でも、バンクさせたりターンしたりするときの安心感は、かなりあるようですよ
まとめ
とにかく、お安くお気軽に楽しめる中型向けハイグリップバイアスという点では、かなり良い感じではないかと思います。
あとはライフ的にどうなのかというところですね。
これはどんどん乗っていくしかないので、それは後ほどお伝えしたいと思います。
値段:★★★★
寒い日:★★★★★
ウェット:★★★★★
ライフ:???
…といった具合でしょうか。
今のところは個人的にはいい評価です。
なお、タイヤの空気圧は前後共に「2.0」でアタックしております。
ハイグリップバイアスについては、そこまで細かい空気圧の変化は感じない印象です。
路面温度に依存しないのもあるので、大雑把に練習できる、お気楽なタイヤではないかと思います。
今のところ、悪くない!!
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/01/chikusa_komari_2.png)
まだまだこれからだけど、同じTT900GPと比べると、しっかり進化しているかなと思うわ。
これを機に、B社とI社が対抗モデルを出して来たら…
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/01/suzuka_akire_2.png)
BT39とSPEC-Rか…
需要的に強くなったら、可能性はあるな…
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/01/anzu_2.png)
ライトウェイトマシンが盛り上がったらいいね!
タイヤも維持費も安いし、バイクライフが安く付くのでおススメだよ。
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2024/03/HORIZON_0001_BURST20240318150424580_COVER-1024x576.jpg)
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/01/chikusa_komari_2.png)
あらまぁ…
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/01/suzuka_akire_2.png)
まあ、しっかり汚れたな
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/01/anzu_odoroki_2.png)
雨の日の走行は、これがあるから嫌なんだよ
![](https://magamo.biz/wp-content/uploads/2020/03/kasumi_odoroki_2.png)
できれば…雨の日は走りたくないですね
ディスカッション
コメント一覧
まだ、コメントがありません