二輪車安全運転大会攻略・コーススラローム
オープニング
これは…速く走る課題ですよね…
そうにゃ！バイク乗りとしては楽しい課題にゃ！
嫌いです
このバカ弟子が！
選り好みなんぞしてにゃらにゃかん！
そもそも、安全運転を競う大会なのに、危険なことをして比べることが間違っているとおもいまーす。
ばっかもん！
その危険なことを、どれだけ安全に走るのかを見る課題にゃ！
安全運転たるもの、どのような過酷な状況でも安全マージンが取れる余裕を持つことが大事にゃ！
そうとわかれば、さっさと取り掛かるにゃ！
は…はい。
コーススラロームとは…
ミニサーキットのようなレイアウトのコースを、なるだけ速く安全に走り抜ける課題です。兵庫県大会においては、自動車の大型車が用いるクランクとＳ字を使って、めいっぱい走ります。比較的広い道幅なので自由度が高いようで、最速ラインはひとつしかないという、なかなか考えさせられる課題ではあります。ツーリングで峠などを走るのが好きな方にとっては、水を得た魚…という楽しさがあるかも知れませんよ
※なお、県によって大きく異なります。
ツーリングで峠に入ったら、途端に怖くなっちゃうんですよね…
みんなに先に行ってもらって、待ってもらいます。
先に行って、待つようにならにゃいといかんにゃ。
ワチはいっつも先に行って、待ってる間にタバコを数本吸い終わっているんだにゃ。
タバコは身体によくありません。
あなたの健康を損なう恐れがありますので、やめましょう。
なんていう注意書きが箱にされてるのですが、意味はありませんね。
最近の表記はだいぶ変わっているにゃ。
人により程度は異なりますが、ニコチン依存症になります
とか
肺がんの原因の一因になります
という表記だから、自分は特別、主人公なので程度が異なるし、肺がんの一因にならなければ問題ないのにゃ
ナイス屁理屈！
…救いようがありませんね。
好きにしてください。
ちなみに…カフェパイロンでは全室禁煙です。
タバコが見つかったら、ちくささんにソッコーで保健所送りかシャミセン屋逝きか、好きな方を選ばせてくれますよ。
ほ、保健所の方が税金で暮らせるから、そっちにしてほしいにゃ…
じゃあ、恐らくシャミセン屋逝きですね。
おねえさんは罪人の選択など、気にも留めませんから。
選ばせて叩きのめすとか…どんだけサディストなんだにゃ…
減点項目について
・転倒…４０点
・指示違反…４０点
・安全不確認…２０点
・姿勢…１０点
・タイヤ以外の車体接地（１回につき）…１０点
・両足ばなれ…１０点
・車輪ロック（前輪のみ）…１０点
・パイロン接触…１０点
・片足ばなれ・右足ささえ…５点
・足つき、エンスト（１回につき）…５点
・基準タイム超え１秒ごと…５点
・コースアウト（片輪一回につき）…２０点
・コースアウト（両輪）…４０点
まあ、だいたい安全運転大会の基本的な減点ですね…。
ただ、兵庫県のコーススラロームの特性上赤で記されているパイロン接触とコースアウトに関してにゃが…
コース上にパイロンは無いにゃ。よってこの項目は考慮しなくていいにゃ。
コースアウトに関しては、縁石が段差となっており、片輪乗り上げれば転倒する他ないほどの大惨事になるので、最大減点が主となるんだにゃ！
…まあ、無理にそんな項目を目指す選手はいないと思いますが…
この課題のベスト５減点は…
1位：ミスコース（指示違反４０）
2位：ゴールラインオーバー（指示違反４０）
3位：車体接地
4位：右足ささえ
5位：基準タイム超え
にゃ！
こんな短いコースで間違う人多いんですか？
せっかくだから、俺はこの赤の矢印を選ぶにゃ！と言わんばかりに、勢い余って直進、スタート地点に戻ってきてしまう選手が多いにゃ。走りに必死になっていると、よく起こる現象なので、あまり慌てず落ち着いて先を見る事にゃ。
そのコンバット越前のセリフを無理矢理使いたいがために、この解説を無理矢理ぶち込んだ感が否めませんが…。
でも、実際のところ、そこまで必死に攻めなくても、十分基準タイムを切れるようです。
【かすみのワンポイント】
一見、かなりの攻め込みとスピードの技術が必要な感じがする課題ですが、バンクさせすぎによる、ブーツや車体接地の減点や、上記のミスコースをしないように丁寧に走りきれば、それほど構える課題ではありません。慌てずに丁寧に走るようにしましょう。
絶対にやってはいけないこと
さっきも言っちゃいましたので、かぶりますが…
ミスコースですね…。
毎年間違う人を減らすために、地面にわかりやすくする工夫をしてもしても…やっぱり間違う選手が出てくるんだにゃ…。
午前中に一度だけ試走させてもらえるので、しっかり景色を覚えておきましょう。なお、試走ではタイムを計測してくれませんので気を付けてください。
チャンスは一度だけだにゃ。
やり直しは無いので、慎重にいくんだにゃ！
速い人が走ると…？
なにやってんの～？
おもしろそー！！
コーススラロームね…
このコース、ジムカーナライダーが走ったら、どれくらいのタイムになるんでしょうか？
ちょうどいいところに来たにゃ。
おまえたち、この課題をやってみろにゃ。
え？何このネコ…すっごく偉そう…
は？このクソネコ、何言ってんだ…？
おいこら。
誰に向かってそんなクチ聞いてるんだ？
俺の名を言ってみろ
ちょっとちびったにゃ…
それは師匠からそんな挑発的な態度取るからでしょう…
えーっとなになに？
この短いコースを走ったらいいの？
楽勝じゃん！
それはどうかにゃ？
基準タイムは原付３５秒、一般クラス３２秒未満にゃ。
ワチが人間だった頃は３１秒切るか切らないかのタイムは余裕で出していたにゃ。
またまたそんな…今回は私はまだ走っていないので、基準はよくわかりませんが、あまり大それたこと言わない方が…
すずかちゃんが走るのね…
大変なことになるかも
ぬうっ！？
それは…気になるにゃ…
楽勝、楽勝～！
じゃあ、いくよー！！！
わわっ！スタートでフロントが上がった！！
やりすぎっ！！
寝かしっぱなしでぐんぐんスピード上げていくぅ！！
どっかのサーキット走行会でも見てるみたいですぅ！！
あっ
ズガガガガガ…
…転んだ。
リアが流れてイッたみたいね～
これは、なかなかの滑走距離！！
新記録出たんじゃない？
…てか、二人とも…何呑なこと言ってるんですか！！
転倒してるんですよ！！それもあんなに派手に！！
助けてあげないと！！
いいんじゃない？
結構綺麗に転んだみたいだし。
そうだよ。
見たところダメージ少なそうだし、ジムカーナは選手以外が、選手や車体に触れたら失格なんだよ。
ホントに、ジムカーナライダーの人たちって、
転倒してるのをなんとも思わないのでしょうか？
転び方でだいたいわかるわよ。
意外と回転でポテンって転ぶ地味な転倒が重傷になってることが多いわ。
あーんもう！！なんだよこの路面～！！
ヒビ入ってるし、砂も浮いてるじゃん！
そんなの、見たらわかるじゃん。
そんな路面であんなに開けるのがおかしいよ
フツーにバイク引き起こして、フツーに戻ってきて、フツーにおしゃべりしています…
わ、わけがわからないにゃ…
【かすみのワンポイント】
このあと、あんづさんに走ってもらうと、約２９秒後半くらいのタイムが出ました。さほど攻め込んでいる感じでもなく、綺麗な走りでしたよ。つまり、無理に攻めなくても、しっかり確実に走ればじゅうぶんに基準タイムが切れるようです。すずかさんが転んだように、路面のギャップと砂がひどいので、あまり攻め込まないようにしましょう。やることをきちんとやってれば、簡単です。
まとめ
まあ、私も走ってみましたが、さすがに簡単には基準タイムをクリアすることはできませんでした。
スクールや講習会などの完熟走行をしっかり走っていれば、さほど難しい課題では無いようだとは思うんですが…頑張ります。
・楽しんで、確実に走るべし
ポイントになってない…！
細かいポイントは、こっちの記事を参考にするといいにゃ。
時々、こういった講習会などで行われる「完熟走行」などを体験した人が「ジムカーナやってきたぜ」という発言をすることがありますが、ジムカーナとスラローム走行とは別です。ジムカーナとは決められたパイロンが置かれたコースでのタイムを競う競技なので、このコーススラロームやコンビネーションスラロームがそれに少し近いですね。
ジムカーナについては、こことは別室のカフェパイロン・ジムカーナの部屋でお楽しみくださいね。
先ほど協力してくださった、あんづさんたち３人が担当してらっしゃいます。