【チャレンジ】エアクリーナーの交換とカスタム（ジクサー２５０）
案外、マイナー扱いされる消耗品
定期的にエアクリ交換してますか？
エアクリーナーのメンテナンス、かなりこだわったライダーなら常識レベルのメンテナンスかも知れません。
キャブのセッティングなどを自分で調整してしまうような人にとっては、かなり重要な部分でもあります。
けれど最近のＦＩ車だと、その辺のことは勝手にコンピューターが調整してしまうので、だいたいのライダーはあまり関心がない部分かも知れません。
エアクリって何？
アイスクリームか何かかな？
普通にバイクライフを過ごす一般ライダーには、これくらいの認識かもしれません。
実際に目にすることなく、乗りつくして次のパートナーへと乗り換えてしまうケースも少なくありません。
シュークリームの友達か何かの種類だとか、栗のおいしい種別だなんて返事が来てもおかしくありません。
それはおかしい
エアクリーナー（エアフィルター）の交換時期は色々な説がありますが、だいたい２００００ｋｍごとだと言われています。距離ガバなジクサー乗りだと、そんなのあっという間だと思いますが、どうでしょうか？
乗り始めてちょうど２年、そして走行距離も２００００ｋｍ越えたので、今回はエアクリーナー（エアフィルター）を交換してみようと思います。カンタンだから是非ともチャレンジしてみましょう。
そもそも、エアクリーナーって何？
はなげ。
もうちょっといい表現は無いのか
ガソリンをエンジンで爆発させるために取り入れる空気を綺麗にしてくれるフィルターの役割をしています。そのおかげでプラグとの連携が取れて、正しい爆発ができてピストンが動く…みたいな感じですね。
色んなところを走る旅大好きツアラーさんなんて、あらゆる空気環境の場所を走るのだから、塵や小さなゴミなどが舞っている場所も走っているはず。そんな塵や小さなゴミをガードして、綺麗な空気だけをエンジンに送り込んでくれる重要な役割を担っているのです。
開けてびっくり玉手箱！！
エアクリーナーボックスを開けてみたら、でっかいカメムシが入り込んでたりするケースも少なくないよ。
さすがにそれは少ないどころか稀過ぎます。
もし、エアクリが無かったら、そのカメムシがエンジンの中に入り込んでピストンに砕かれてえらいことに…
マフラーからめちゃくちゃ臭い煙が…出るか！
エアクリが無かったら…
はなげが無かったら、そりゃもう大変でしょ？
空気中のゴミが肺に入り放題よ
そうでもありませんね…。
人間の場合は鼻毛がまったく無かったとしても、鼻には粘膜が、のどにも粘膜があるのである程度はガードしてくれますよ
うるさいわね！
たとえ話じゃないの！
エアクリーナーが無かったとしたら、入り口は小さな穴ではありますが、空気中の塵やゴミが入り放題になってしまいます。アクセルを開けると吸うので、余計に危険。
それだけ大切な役割をしているということです。
エアクリが汚れまくっていたら…
窒息する
極端すぎる例ではありますが、爆発させるための空気がフィルターの汚れで詰まってると入れなくなるので、爆発させることができなくなります。キャンプとかで火起こしするときだって、空気をふーふーしたりうちわで仰いだりしてパチパチパチ！！ってやるでしょ？アルコールランプで蓋をしちゃう、あれに近いわけです。
・アクセルの吹けが良くない
・エンジンの回転がスムーズにいかない
・アイドリング中に止まってしまう
…なんて現象が出てきたら、エアクリーナーが汚れている事も視野に入りますね。
みなさんのエアクリーナーは、どうなっているのでしょうか。
交換がてら、ちょっと覗いてみてみましょう。
エアクリーナーの取り出しと交換（ジクサー２５０）
エアクリーナーは、シートの下にいます。
リアシートを開けて、シートを外してみましょう。
さて、見えてまいりました！
赤くマルで囲んでいる部分に、エアフィルターが隠れているよ！
早速外してみよう！
五か所のボルトを緩めてます。
筒のようなプラスチックで包まれているので、ボルトを落っことすことも無いから安心。
これなら、あんづみたいなドジでも、ボルトを落とさなくて済む。
ちょっとクセがある形をしているので、取り出すのにコツがいるよ。
手前のコードの束を少し手前に引き上げて、向こう側にひっくり返すように取り出しましょう。
何かと難しい。
こんな感じで姿を現します。
この白いわさわさしたのが、エアクリーナーフィルター（エレメント）です。
これを交換するわけですが…
はまっているだけなので、簡単に取り外しできます。
交換なら、これを新しいものに換えて、はめ込んで終了…なのですが、今回はただ交換するだけではつまらないので、ちょっとだけ楽しくカスタムしてみようかと思います。
フィルターをパワーアップさせてみましょう
ただ純正をそのまま交換するだけでは面白くないので、今回はこれを使ってみたいと思います。
白いフィルター部分をこのターボフィルターに交換してみます。
果たして、どんな効果が出るのでしょうか？
ものすごくいいこと尽くしなことが書かれているけど、どうなのかしらね。
しょうのう舟の件から、常に疑ってかかるんですね。
裏はグレーで、別の素材になっているみたい。
二重構造になってるな。
大きさが微妙…ギリギリ２つ分作れないくらい？
大きいサイズを注文しておけばよかったわね。
これが、通販のつらいところだな。
フィルターの入れかえ作業
さてさて。この白い純正部分を、新しく購入したデイトナの黄色いフィルターに交換するわけですが、当然ながら、そのまま入れ替えてポン付けとはいきません。ちょっとした作業が必要となります。
とりあえず、２００００ｋｍ走ったフィルターをみてみましょう。
ちょっと黒く汚れているね。
ちょうど交換時期だったのかも知れない。
ここの茶色い汚れは、奈良公園の鹿たちと戯れた時の思い出…
嘘つけ。奈良公園のある街のど真ん中なんて、渋滞するから行かないくせに。
ここの汚れは岩手の森岡のわんこそばをおっちゃりおっちゃり食べまくった時の…
森岡ではありません。盛岡です。
そんな遠くまで行ったことはないはずです。
おっちゃりってなんだろうね。
うっちゃりみたいなもんかな。すごい技だよ、うっちゃり。
…とまあ、結構汚れています。
新品があったなら、お約束の置いて比べるのですが、今回は新品がありませんのでそれはできません。
まずは、この古い汚れたフィルター部分を撤去します。
古いフィルターの切除
妖刀むらまつ
でたっ！全然切れない妖刀…
純正フィルターは、ケースにがっつり固定されているので、こんな感じに一周ぐるりと切り取ります。
かなり硬いので、頑張って切りましょう。
うぅ…ホントにマジで切れない…
手ごわいわね…。かくなる上は…
聖剣エクスキャリパーよ！
だめだめだめだめ！！
それは食べ物を切るものだから！
急に名前が洋風になった…
裏の中央部分にプラスチックの「ポチ」がありますので、それを切除しましょう。
…まったく切れない。全くダメ。
妖刀むらまつに切れないものなど無いはず。
切れるものが無いの間違いだよきっと…
仕方がないわね…マイナスドライバーで…
最初からそうしておけよ…
中央のプラスチックの柵の部分も一緒に切り落とすので、プラスチックを切ることができるカッターナイフで切ってしまいましょう。なかなか硬いです。
妖刀むらまつ、よくやった！
今回で折れると思ったけど、折れなかったな
みんなはケチらずに、切れ味の良いカッターナイフを準備しよう。
その方が作業が楽になって時間を有効に使えるよ
残った部分をさらに綺麗に除去する
あとはこの…残った部分をもっときれいにするんだけど…
…切れない
認めたな
こうなったら、新武器
メタルスレイダーグローリー！！
ただの１００均ペンチだよ…
しかもむらまつみたいにサビサビ…
そんな名作のタイトル引っ張り出してきて…お姉さん。
そんなの誰も知りませんよ…
ペンチでつまんでむしり取る…という感じでやれば、結構根こそぎ除去できるのでオススメです。
１００均ペンチ、意外といけるようです。
細かいゴミを掃除機で吸い取る
バキュームプレス！
ラスボスも一撃で終わってしまうバグのような名作の武器ですね…
まともに戦うのが馬鹿らしくなりました…。
かすみちゃん！？何の話をしているの！？
ターボフィルターを大きさに合わせて切る
じごくのはさみ！
さすがにそれはちょっとトラウマだ…
スクルトされまくって、手に負えなくなっちゃうやつ…
やや有名どころですが、リメイク版は補正が入ったんでしょうか…
気持ち少し大きめにしましょう…小さいとやり直しがききません…
プラスチックのでっぱり部分にフィットするよう、フィルター側に切れ込みを入れよう。
ピッタリ嵌ると気持ちいいね！！
ピッタリではありませんね…
そこは器用か不器用かの問題だろ
うるさいわね！
ゴミを通さなければいいのよ！
たぶん、裏がグレーの面。
表を派手な色にするのは、汚れを目立つようにするためでしょうか。
外れないように接着剤をちょっとだけ塗るのもいいわね…
シューグーは接着剤じゃない…
なんでもシューグーでくっつくと思ってるだろ
もちろんそうよ。なんでもいける。
レーシングブーツの破れやカウルの修復、傷口にも…
傷口は無理です…
ジクサーに取り付けましょう。
取り付けはカンタン。
向きは決まってるから、ピッタリはまるわよ。
あとは、蓋をするだけだけど…
カバー無し。
カバーあり。
エンジン音はノーマルとはだいぶ変わるよ。
約３０００回転くらいから、急に音が変わる。
アイドリングではさほど変わらないね。
エアフィルター無しでやってみると、ものすごく音が変わるわよ。
それはやめた方がいい…
それにすげー音だけど、異常を感じる爆音だわ…
交換後は…
交換後に走ってみると、アクセルのレスポンスが良くなった感じがします。
３０００回転以上から、軽い加速感を感じるので、けっこう元気になったようです。
比較的安く、工作が得意な人ならカンタンにやれるカスタムなので、値段の割には良いカスタムではないかなと思っています。またもう一枚使えるので、ストックもありますよ。２回分使えてコスパも抜群。
特にジクサー２５０の気持ちよく走れる５０００回転くらいの６５ｋｍ／ｈで流すあたりが、とても心地よくなります。
今のところ異常は見られませんのでしばらく様子見して、またレポートいたします。
なかなか乗って楽しいジクサーになってきたわね。
パワーアップとまではいかないけど、メンテナンスとしてはちょっと楽しめるかも。
また、ちょっとタイムを取ってみて、更新できれば影響はあるってことだな…
みなさんも、良きジクサーライフを！