【チャレンジ】やるっきゃ騎士論！ジクサー２５０に初期型ジクサー１５０用ナイトロンリアサスは入るのか？

2023年1月23日カスタム,ジクサー

リアサスペンション・ナイトロン

言わずと知れた、高級リアショックナイトロン。
ようやくジクサー２５０にもラインナップされました。

ご覧の通り、目ん玉飛び出るびっくり価格！！
コスパで選んだジクサー２５０に投入するかどうか考えさせられるレベルです。
ガチで競技する場合なら、ここまでやるなら別の戦闘力高いマシンに乗り換えを考えてもおかしくはありません。
でも、正直なところジクサー２５０のリアショックは、体重がそれほど大きくないライダーにとっては、ホントにお仕事しません。そういうところで、リアショックを動くものにカスタムしたいなぁ…と夢見ていました。
色んなバイクの中古サスや、安めな外品サス…ジクサー２５０で冒険しているような情報は、ネットでは全く見られません。

そこに舞い込んできた、とんでもない情報。
友人が初期型ジクサー１５０を手放すという話が出て、ひょんなことから初期型ジクサー１５０用のナイトロンがやってくることになりました。ジクサー仲間が減ってしまうのは少し寂しいですが、新しい道を切り開くための英断だそうです。
ただし、情報のやりとりから初期型ジクサー１５０用のリアサスとは多少のサイズが異なる事実が聞こえ、不安は募るばかり。
そりゃ、ナイトロンのホームページでもわざわざ１５０と２５０のラインナップが別々だし、ヤフオクなどでも２０１７年式からのジクサー１５０のリアサスは別物扱いです。
バネレートなどのセッティングが別だけであればすんなり付くでしょうが、こうも別扱いだと接続部分の形も異なるのではないか？もちろんネットで調べても誰もやっていない。誰がわざわざ初期型ジクサー１５０のノーマルリアサスをジクサー２５０に流用するような意味不明のカスタムをやるものか？
参考する情報は無いが、もうこんなチャンスは巡ってはこない。

…と同時に、ジクサー２５０に初期型ジクサー１５０用のリアサスは入るのか？という疑問も一緒に片付く、とっても美味しい情報になります！
それではぶっつけ本番、いってみよう！！

ナイトロン、登場

ノーマルショックと初期型ジクサー１５０用のナイトロンを並べてみると…
長さはそれほど変わらないように思います。
穴の径は、情報のやりとりから同じ１２ｍｍなので、そこも問題ありません。

取り付け部分の形も…大きくは変わりません。

上部接続部も…本体の太さもあまり変わらないように思います…。

一番の懸念材料はここ…。ここが合わなければ絶望レベル。
カラーを外したり加工したりしなければいけません…。できればやりたくない。

とりあえず組み込み！

全体的にちょっと車高が上がる感じ…

乗り心地は…

交換後の走行は、はっきり言って別物。
マンホールや路面のギャップを通るとわかります。
リアボックスの中に入れている長靴とカッパなどの雨具が、ノーマルショックだとガシャン！と跳ねて激しい音がしていたのが、ショックが吸収されて音がしなくなりました。
これだけで、どれだけ路面のショックを吸収しているのか大きな違いが出ています。
そうなると、まだ試していませんが長距離ツーリングではかなりの疲労軽減になると思います。
もちろん、競技となるとリアがお仕事するようになるため、多彩な技術が通用するようになると思います。
とにかく、普通に走っているだけでフロント周りの軽さを感じとることができているため、今にもすぐに回りたくなること必至です。
現時点では真冬で路面が大変な状態であり、練習もできない環境なので試すことはできませんが、試せる環境になってから、色々やってみたいなと思います。