二輪車安全運転大会攻略・ブロックスネーク簡単通過方法

さて、今回はあの難関「ブロックスネーク」を攻略するにゃ！

わーい！出番だ出番！！

…で、なんであたしたちまでやるんだよ！

いいじゃないの。
どうせヒマなんだから。

なんだか思いっきりストレートですね…

じゃあ、早速準備に取り掛かるにゃ！

こ…このためか！！
なんて重労働させやがるんだ！

これは…モルタルですか…！？

準備の段階そのものが難関なのにゃ！

あれ…？これって実技要領の資料と、反対じゃないですか？

あらー…大変だったのにね
反対よ。
最初は左ってなってるわ
※兵庫県大会は左からです

がーん！！
やり直しだよ…

このクチだけネコ！ちゃんと指示しろ！！

ネコは人間が見る景色が左右反転して見えるんだにゃ
（うそです）

一本橋を、さらに難しくした課題ですね…。
こんなの、クリアできるんですか？

うわー！なにこれ？楽しそう！！
アスレチックみたい。

陸上自衛隊の訓練場にあるやつに見えないこともないわね…

あたしは、こんな低速のやつ、いやだ！

せっかく準備したんだから、どんどんチャレンジするんだにゃ。
当然、後片付けもせにゃ、だめにゃ。
気を付けること。

最後が素になってますよ…

資料の文字が小さいので、改めて説明いたします。

わわっ！ペナルティだらけ！！

そうか…タイム勝負ではなく、減点方式の勝負になるのか

純粋にタイムを競うジムカーナとは違い、持ち点から減点されていく方式だから、ジムカーナライダーにはペナルティ項目がとても多く感じるかもね。

ここでは、兵庫県の課題基準で説明していくにゃ。

…脱輪ですね。

ブロックスネークは沢山の挑戦者を脱輪で食ってきたにゃ…

こんな高いところに登らされて…
足なんかつけねーよ

基準タイムも難しそう…

考えることが多そう…

では、みんなチャレンジしてみるにゃ！

なんだこれ？…全然うまくいかねー

こんなの、ゆっくりいけないよ…

これは…難しいですね…

気が付いたら～同じ場所で落ちる～
そしていつも同じ場所で落ちる～
にゃ♪

何回やっても何回やっても
ブロックスネークが倒せなーいよ♪

【音楽♪：エアーマンが倒せない】

…くそっ！むかつく！！

落ちるの見て、楽しんでるでしょ！

完全に嫌がらせですね…

どうしても、ハンドル切ったらフロントから落ちてしまう…

それはダメにゃ。
これは一本橋でのバランス取りでも言えることにゃが、頭の位置に問題があるんにゃ。

あ…あたまの位置？？

極低速のコツは、頭の位置なんですよ。

一本橋などの極低速は、この方法で中心を探しながら止める…通勤や通学などでのブレーキングの最中にでも意識して練習できますよ！ハンドルを切った時こそ、中心が激しく移動するので、素早く中心を探し出してください。

ハンドルを切る時に意識したら…いけるいける！
かすみちゃんは普段からこんなことを意識しながら乗っているんだ！道理で低速が上手なわけだね！

だめだぁ…渡りきることはできるんだけど、何回やっても基準タイムを越えられないよ…

タイムを稼げる場所を知らなきゃだめにゃ。

前輪が青い部分に載っている間、できるだけゆっくりを意識するにゃ。止まってしまわない方が無難（ぶにゃん）
段差を越えて赤い部分ではハンドルを切ってバランスを取りたい部分にゃので、赤い部分では欲張らずにさっさと通過するにゃ。

決して欲張ってはだめ。
それなりにリアブレーキでゆっくりを意識すれば１１秒なんてすぐに越えられるからね。

途中の段差を使って、バイクを止めて、究極にタイムを稼ぐ猛者もいるんだにゃ。

他人の自慢はしなくてよろしい。
無能な人間ほど、他人のことで自慢したがるのよ。
そもそも猫叉木は無事に通過することすら危うかったでしょ？

うぅ…にゃ。

ここまで暴露されまくってしまうと、ホント詐欺だな…

まっすぐを意識して…リアブレーキを使って…
できたぁ！！ありがとうございます。

なんかねなんかね！上手に行けるような感じなんですけどっ！リアタイヤが落ちることが多くて…

「内輪差」を考えないとだめにゃ。
方向を変えたら、フロントタイヤの軌道よりもリアタイヤは内側を通るので、フロントタイヤのラインが浅いと、リアは落ちてしまうんだにゃ。

ホイールベースの長いツアラーなどに多い悩みね。
ゼルビスは２５０ｃｃだけど、７５０ｃｃのバイク並みのロングホイールベースなので、ラインを考えないとそうなっちゃうのよ…

段差を越える時はまっすぐ！
半クラをうまく使いながら…
ハンドルを切った時は重心を…
何度も練習して…

だ・か・ら！
冗長に説明しても無駄よ。
ポイントも押さえずに練習だけしても、体力と消耗品のムダ。
猫叉木は何を学んだの？

ブロックスネークはバランスにゃ！
バランスを保って、半クラでうまくクリアするんだにゃ！

ゴリ押し指導ね。
たぶん、自分は確実なクリアを確立できないからでしょう。
こんなの、難しく考えるから失敗するのよ。
ブロックスネークはコツさえ知ってれば、単なる通過点。

や、山崎の方がゴリ押しにゃ！

そうかしら？
余計なことを考えずに、やや端っこを通るだけ。
端を狙い過ぎると落っこちちゃうわよ。
欲張っちゃだめ。

…素直に真ん中を通っちゃ、だめなんですね…。
だから、後輪が脱輪しちゃうんですね。

あまり無駄な事考えずに、安全ゾーンをゆっくり行けば、基準タイムもクリアできた！すごい簡単！！

ハンドル切った時の中心探しだけは、練習しないとだめだけどね。
一本橋でも使えるから、身に付けておくと便利だよ。

まさに、このライン取り。
タイムも１０．８０（全国大会なら合格）
兵庫県はほんの少し我慢しなきゃだめだけど、止まるほど欲張らなくていいからね。
欲張ると落ちるわよ。

すっごーい！
上半身も安定してるし、とってもキレイ！

速度の変化が無いので、バランスも崩しにくいですよね。
速度は一定の方が通過しやすいですよ。

見ていて安心だなー。
低速走行も、見てるとちょっとかっこよく見えてきた

コツを掴めばそれほど難しくはありませんが…
ポイントは複数ありますね。

あとは、設定を良く見てくださいね。
ブロックのずらし方の角度で、難易度が大きく変わるのよ。
さすがに県大会でそこまでされる可能性は低いけど、ずらす角度を大きくされてたり、数枚ブロックを少な目に設置されてたりするわよ。

それは、当日見てのお楽しみにゃ

競技説明の際の、白バイの模範走行で失敗が目立った場合は難易度が高く設定されているということになります。…これは裏話ﾅｲｼｮ。

…さぁ～てと、戻るか！

そ、そうだねっ！塾があるんだっ！

こら！
片づけがまだにゃ！！

うわっち！！ばれたか！

いやだよ～重いのいやだよ…
このまま置いときませんかぁ？

確かに…置いておくのもいいかも知れませんね…

結局…
全国大会の課題じゃなくなったから、こんな記事書いても意味ないのよね

なんだよそれ！無駄骨かよ！

意味の無い記事を、ここまで読んでくださって、ありがとうございました。

まあ…何か役に立つかも知れないし。