【プラグ】MotoDXプラグ・NGKスパークプラグ！！二輪専用！
取り付け（ジクサーのプラグ交換）
じゃあ、早速取り付けてみましょうね。
ほら、あんづちゃんやりなさい
こんな階級マウントとかもすごくムカつく…
今回、プラグ交換、ジクサー２５０であれば特にカウルを取り外したりする必要が無く、そのままの状態でカンタンに交換できるわよ。フルカウルのＳＦは大変ねぇ…
今なんか、さらっとネイキッドマウントしなかったか？
デザイン重視は大事だよ。
バイクは見かけで気に入ったらいいんだから、ＳＦでもネイキッドでも好きなら関係ないよ。
覗きこむと、エンジンの斜め上から突き刺さっているこんな感じの部分があります。ここがプラグ。交換しましょう。
まず、工具を準備しましょうね。タンデムシートを外したら鎮座している車載工具袋から、１７のスパナとこのよくわからない棒みたいなのを取り出してください。使うのはこの２つだけよ。
よくわからない棒みたいなのじゃない。プラグレンチだ！
このよくわからない棒の中を見てみると、ゴムの穴みたいなのがあって、これが今回驚きの働きをするのよね。では、レッツトライ！！
まずは、プラグに被っているプラスチックゴムのキャップを抜いてね。プラグから垂直に向けて引っこ抜くのよ
おりゃおりゃ～（ぐりぐり）
細いコードの部分をそんなに乱暴に曲げたり引っ張ったりしちゃだめ。
ゴムが劣化してたら千切れちゃうかもよ。
キャップの部分を掴んでキュッと引っこ抜いてね。
ねじる必要もないわよ
ポンッて抜けた！！
次に、よくわからない棒のようなものをプラグにしっかり差し込んで、上のガタガタ部分をスパナで回しましょう。プラグはネジみたいなものなので、くるくる回していたらいいわよ。
あれあれ？くるくる回しても空回りするばっかりで、全然外れないよ？
さっき中身をみたでしょ？ゴム状の穴がプラグの先端を捉えていないのよ。
上からしっかり押さえて回してみましょう。
うまく外れると、このようにゴムがプラグの先端を掴んでくれているので、一緒に抜けちゃいます。このよくわからない棒のようなもの、便利でしょ？
だから、プラグレンチだって！
さすがインジェクションね！焼け方が普通だわ。新しいプラグの先端は、広告が謳っている通り、針のように鋭い。なんだかかっこいいわね！！
まあ、キャブのセッティングが狂ってたりして、テッカテカなプラグばっかり見てきたからなぁ…さすがインジェクションだけど、インジェクションのアクセルワークは嫌いだ。
ゴミとか入らないように、丁寧に差し込んで指でくるくると止まるまで入れてね。
うーん、なっかなか入らない…！
あまりガタガタやると、ネジ山壊すわよ。
斜めになっているから、それを考慮して入れたら綺麗に締まるわよ
最後によくわからない棒のようなものを差して「ちょっとだけ…」締めてね。「ちょっとだけ」よ。
しーっかり締めないとね！えーいっ！！
（ミシッ！！）なんか変な音が…
だからちょっとだけって言ってるじゃないの…
そんなにしっかり締めたら、エンジン側が割れることがあるから注意してね。
…手遅れだけどね。
うわっち…やっちゃった…
最後は引っこ抜いたキャップをしっかりとはめてできあがり。ね！カンタンでしょ！？
エンジン壊しちゃった…
まあ…ドンマイ。
これは稀なケースだね…