【SV650Sアップハン計画】アクセルワイヤー延長（アクティブ・ハイスロキット）
まず、タンクを…上げる。
ＳＶ６５０Ｓは、初代も角フレームの後期も同じく、タンクを車のボンネットの如く、つっかえ棒で支えることができます。変な仕様。
後部シートから、謎のロッドを取り出します。
ＳＶマニアなら、初代と後期の、この謎のロッドの形状が違うことにびっくりするかもね。
初代はトップブリッジに突き刺すタイプで、後期は丸いので包み込むタイプなんだよね
そんなもん、誰も知らんわ
サイドカウルを取り外して…
バキンッ！に注意
シートを外しましょう。
この部分の六角を外して、持ち上げます。
その穴に謎のつっかえ棒をぶっ刺して完成。
タンク外さなくていいのは便利だけど、ヘンテコな仕様ねぇ…
現行版のＳＶ６５０もこんなことできるのかしら？
でも、これでエアクリフィルター交換や、プラグ交換はカンタンだよ。
落ちてこないか、ちょっとだけ心配。
エアクリーナーボックスを取り外します。
画像が無くてすみませんが、前方にもカプラーが１つ…合計４つのカプラーがいます。そしてボックスと繋がっているブリーザーホースや管類を全部外してしまいます。
最後に、Ｖ型の２つのネジを緩めて…ボコンッと取り外します。
ごめんなさいね…ブリーザーホースは４か所ほどあるわよ。
少し現行ＳＶ６５０とは違うみたい。
（現行はカプラーが４つとも全部後部に付いている）
たぶん、後から追加された仕様バレバレな無理矢理感あるから、現行版でしっかり統一したんだろうね…。進化は大切。
んで、このカプラーって何？
燃調のエアをコントロールする、なかなか重要なカプラーだそうよ。
これを着けずに走ると、噴射される燃調がおかしくなって、プラグが被りまくるらしいわ。
気に入らない先輩のＳＶ６５０の、このカプラーをこっそり抜いてやるといいわね。
地味に手の込んだむかつく嫌がらせだな…
そもそも、ＳＶ６５０の先輩がいないよ
マニアック過ぎて！
ノーマルスロットルワイヤーの取り外し
いよいよ、今回の中枢部が見えてきました。
アカマル部分に取り付けてある、二つのワイヤーを外しましょう。
これを思い切り緩めて、タイコと呼ばれるポチを抜き取ります。手を切らないように注意してください。
純正スロットルホルダーとグリップを撤去します。
げぇ！！なっが！！
大は小を兼ねるのよ
長すぎるのはちょっと問題じゃないか？