【ジクサー017】ジクサーを購入検討している方へ。ジクサーの評価(No.017:サトシ21さん)
初期型ジクサー150(ブラック)
活動エリア:神奈川県
(命名未だ)
2019年式 2019年5月購入
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なぜジクサーを選んだか?
安さ一択!ホントは中古のエストレヤを狙っていたんですが家族に中古購入を反対され新車で買える高速道路走行可能な爆安車両を探していたらドンピシャの条件の車両が見つかったのでwww
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アリ寄りのアリ!
なんでこんないいバイクがここまで安いのか、逆に不安になるくらい。
至高のスズキだからこそ!
カスタムポイント
・①丸目化カスタム
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丸目カスタムは定番になりつつあるけど…
なかなか高価だし自力では難しいカスタムだね。
とにかく、フロント周りの重量がすごく変わる
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ウインカーもLEDになってますね。
スクリーンもあって、快適ね!
・②ナイトロンリアサスペンション
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ナイトロンだ…もう跨った時の沈み方が、とっても気持ちいい。
お高いけどね~。羨ましい。
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チェーンもゴールドだね!黒い車体にゴールドは際立つ!
ワンポイントなオシャレ。個人的には好き。
・③ まだパーツが出回っていない初期に四苦八苦しながらワンオフでカスタムしたバックステップ化
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ジクサーは150も250もステップ位置が下すぎて…
たぶんバックステップ化しても、普通のスポーツバイクの高さより低いよ。
だけどそのおかげでロングツーリングが楽なんだけどね!
・④ NGC-JAPAN スムースドライブシステムとアーシングヘルパー(除電カスタム)
・⑤その他諸々書ききれませんwww
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カスタム多くて個性がすごい!
ジクサー愛があるねぇ~
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除電ってどうなのかしら…
効くのかしら?
ジクサーの燃費
最高=63.8km/L
平均=43〜45km/L
最高燃費は清里からの帰りで自宅まで無給油で帰りたかったので高速も一般道も終始低回転での走行だったらアホみたいな数値を叩き出しました。
普段は通勤に使っているんですが通勤距離2kmなのでエンジンが温まり切らないうちに着いてしまうので燃費的には厳しい条件で乗ってます。
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ちょ…リッター60超えって何!?
ウワサは本当だった
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通勤距離2kmでリッター40超えっていうのもすごい
ジクサーのオススメポイント
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趣味がキャンプツーリングなんで積載に振ったカスタムが主なんですが工夫次第でいくらでも載せられるんじゃないか?という懐の深さというか対応力の幅広さを実感しました。さすが現地インドで4人乗りとかに耐えている車種なんだなぁ(ノ・Д・)ノと感じましたねwww
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載せすぎっしょ!
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「ジクサーどれだけ載せられるか選手権」やってみたら、すごい人いるかもね
ジクサーのちょっと残念なポイント
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150、特に旧型はとにかくサードパーティ製のカスタムパーツが少なすぎる(´;Д;`)
レバーの選択肢すらまともに選べないんか!(写真は)クラッチ側を切って削って盛ってしたアクティブのSTFレバー
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250も少ないわよ…
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着くかどうかわからない、他車種のを引っ張ってきて試してみるドキドキ感もすごいよ。それを「人柱」という(本ページはその色が濃い)
根強い人気、初期型ジクサー150
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初期型ジクサー150は、結構カスタム例多くて、楽しいらしい。
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現地のインドからのお取り寄せで、かなり多彩なパーツがあるらしいよ。
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インドのジクサー150の画像を検索してみると、なかなかすごい…
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サトシ21さんのカスタムも凄いけど、積載がとてもインパクト強いです。
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これだけ積載すると、走らないんじゃないか?って思われるかも知れないけど、ジクサー150って細すぎない低回転が意外としぶとくて、辛すぎることは無さそう。
ただ、重すぎてブレーキが難しくなりそうだね
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150は個人的に魅力的。
250と比べるものではないと思ってる。
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ちょっと前に友人が初期型150を手放す話が出てて、くらっと来てたのよねぇ…
セカンドマシンに欲しい…
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身の丈を知ってくれ!贅沢できない。
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ご投稿ありがとうございました!
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全体的に見ると安い値段の割によくできたバイクだとは思いますがいろいろと基本的な部分で国産部品の方が信頼性は高いみたいです。余裕があればベアリングや電装ハーネス、フォークオイル等、信頼のおけるメーカー製に交換しておくのが吉!
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