あんづ、ジクサーに乗る（ジクサー１５０試乗日記）

「岡山ジムパーク」に行ってきたよ。
そこで、スズキジクサー１５０で来ていた参加者さんにお願いして、少し乗らせてもらいました。

ジクサーだよ。
コンパクトサイズで、とってもスマート！
この参加者さんはとても綺麗に乗ってらっしゃいました。

スズキじゃん♪

インド仕様の１５０ｃｃだよ。
VTR250よりも軽いです。
足つきもいいし、女の子にもオススメ。

…でも、形がなぁ…

あぁ…スズキね。

こら！スズキデザインをバカにするな！

ジクサーの女性オーナーっているのかしら？

相当レアじゃないかなっ！？

軽いし乗りやすいから、女性オーナーが多いに決まってるだろ

見たことがありません

まあ、普通はCB125を選ぶんじゃないかな？

普通ってなんだよ！フツーって！

…ということで、フロントタイヤの選択肢が結構絞られちゃうね。

細いことは悪くは無いけどね…

…やっぱり、そこはスズキかしら。

そこはスズキはかんけーねーだろ！

もし、ダンロップ杯のジムカーナ大会に出場する場合は、TT900だけになっちゃうね。

とっても軽いよ。
モトクロスに少し大きな荷物を載せたくらい。

細い車体に軽すぎる車重…
明石大橋とかの大きな橋だと、吹き飛ばされちゃうな…
まあ、スズキだから許せるけど。

シート高が厳しくても、スリムな車体と軽さで立ちゴケの悩みは少なくなりそうだよ。

これは…切れすぎだろ

切れ角大きめが好きなわたしでも、これは切れすぎかなって感じたよ…

モトクロスバイクほどではないけれど、それに近いくらい切れるみたいね。
ホーネット２５０やCB400SFに近いですよ。

これはちょっと制御したいなぁ…

でも、Uターンはとっても安心してできるよ。
実用性としてはピカイチだね。

足りねぇ…

バンク勝負なすずかちゃんの乗り方だとダメだね。
すぐにステップ擦っちゃう。
でも、足りないわけじゃないと思うよ。
わたしは十分だと思う。

あとはスリムよねぇ…

そのスリムさは最大のメリットかな。
VTR250よりも寝かしこみが早くできる…
タイヤの細さもあるかもね。

このバンク角の足りなさは致命的だけど、スズキだから許せる

スズキかどうかは関係ないと思うけど、このあたりはアップステップキットなどが出たら、対策できるかもしれないよ。
一般的に乗るに関しては、十分なバンク角です

スパッと寝るのと、操りやすいパワー

ホイルベースも短いし、ラインも狙いやすい。

だけど…ちょっと寝ないかなー

回転は極低速の粘りが少し弱いかなー。
すっかすかではないから安定はさせられるけど、あらかじめアクセル入れて予約しておかないと、出口の勢いが足りない感じになる。
でも、インジェクション特有のギクシャク感が弱いから安心はできたよ。

そこは１５０だからね。
でも、車体の軽さでどんくさい印象は無い感じ。
同スズキのGSR250は、そのあたりがちょっと重さを感じたけど…

んん！？意外とあるぞ…！？

ホントだ！これ、楽しい。

小さいから１２５ｃｃという考えで乗ってない？
その先入観で乗ると、いい意味で裏切られるわね

VTR250と比べると、ちょっと足りないけどね~

そこは排気量が全然違うだろ！

パワーの出かたにクセが無いから、扱いやすいね

良く言えば扱いやすい素直なエンジン。
悪く言えば面白味のないフツーなエンジン。

…もうちょっと、スズキらしさが欲しいかな…

この特性は、安全運転大会では無敵だね★

他のセクションでも、悩むポイントは少なそうだよ。
講習会などのイベントでも大活躍できそう！

ジムカーナとしては、フロント周りがちょっとだけ気になったかな…
ヘッドライトやメーター類の重さからか、ハンドルの切れ込みに慣れないといけないかも。
まあ、ジムカーナに入り込めばこのあたりは外品に変更しちゃうよね

あるわよ
約３００００円くらいでカスタムできるみたい

これは…アリかも。

SV650の顔だそうだね。
こんなに綺麗にハマるんだ。

この形なら大丈夫かもね。

だから大丈夫ってなんだよ？
スズキのデザインなんだから大丈夫もなにもないだろ

人とは違う自分を演出したいならスズキよ

スズキのモノ造りは悪くないんだけど…
やっぱり形がね…

なんなんだ？キミたちは。
いったいスズキの何がおかしいんだ？

ウイルスに感染しちゃうと、何もわからなくなっちゃうのよね…
ちゃんとマスクしなきゃだめよ。
他人に感染させちゃ危険だから。

無給油で６００ｋｍ！？

プリウスミサイルもびっくりね！
軽いし気軽に外出できそうね。

形さえ受け入れられれば、とっても楽しいバイクライフが送れるかもね

スズキデザインは素晴らしいぞ！