【希少車】レア車とマイナー車の違い。「不貴重車ミーティング」

2022年3月4日2022年3月5日ちくさのバイク紹介,レポート・日記など,ＳＶ６５０Ｓ

ある一通のラインから…

友人からのＬＩＮＥに「名阪上野ドライブインで、マイナー車が集うミーティングをやるらしいので、お暇ならどうですか？」という一通のＬＩＮＥがグループに投入されました。
マイナー車？個人的に好きな響きなので、その詳細を見に行くと…

「希少車ながら、扱いは貴重ではない『不貴重車ミーティング』を開催し、傷をなめ合う如く気持ちを語り合いましょう！」

という内容でした。
これは我が愛車であるＳＶ６５０Ｓのためにある言葉ではなかろうか？
早速、アポイントメントを取って、参加表明をすることになったのでした…。

名阪国道のドライブイン。

知る人ぞ知る、無料の高速道路（高速道路ではない）の異名を取る、魔の名阪国道の途中に位置する名阪上野ドライブイン。なぜ魔なのか？それは、この高速道路のように見通しも良くて走りやすいこの道が、実は一般道であり当然ながら制限速度は６０ｋｍ／ｈ。知らず知らずに速度が出てしまい、それをエサとしている覆面パトカーがうじゃうじゃいることで有名なのです。ボーナス査定シーズンになると、あっちゃこっちゃで検挙されている姿が名物となって、魔の名阪国道と呼ばれているのです。
そして、今回のミーティング開催場所となる名阪上野ドライブインは、令和４年３月３１日にて、５５年間の長い歴史に幕を閉じます。このドライブインはゼルビスオーナーズクラブの針オフのときに利用したり、月ヶ瀬のツーリングで度々利用したりと、何かとお世話になったドライブインだけに、かなり寂しい気持ちであります。
そんな名阪上野ドライブインでこれほどワクワクさせるイベントに参加できることになるなんて、ホントにわからないものです。

この忍にゃんがリンク切れになってしまう日が、いつか来てしまうんだにゃん…
よくみたら、忍にゃんは左利きなんだにゃん…。

不貴重車ミーティング会場に到着

なかなか広めな会場に、たくさんのバイクや車のグループが集う中、さすがに見つけ出すのはカンタンでした。あまりに目立つマイナー車なので、もうそこしかありません。

看板的に飾られた、主催者さんのバイク

わかりますかね？カウルにオリジナルステッカーで車種名を刻んでいるのでわかってしまいますが、ＫＡＷＡＳＡＫＩ・ＥＸ－４です。
フロント・リア周りは完全カスタムされてて、まさかのプロアーム仕様だったり、倒立フォーク化していたりと、もはや原型をとどめていません。

ちなみに、こちらが他の参加者さんのＥＸ－４です。こちらは純正の姿です。
もうＥＸ－４なんて、マイナー好きが見ればヨダレモノの迷車です。
この車種については、ちくささんがガッツリと語っています。

だが、このミーティングはそれだけでは済まなかった。

５００？？
これぞ、ＥＸ－４の原型となっているＮｉｎｊａ５００です！
もちろん逆輸入であり、日本未発売な超マイナー車。
ＥＸ－４そのものが超マイナーなのに、それに輪をかけたマイナーっぷり！
あまりのレア車揃いに、もうこの時点でウハウハ。
最新モデルのモーターサイクルショーよりも見応えがあります。

一世を風靡した、峠のファイター

今をときめく４発マルチ２５０ｃｃのご先祖様。
Ｋａｗａｓａｋｉ　ＺＸＲ２５０です。
神戸で一世を風靡したモデル…？それは今でも植物園の走り屋の中に混ざって、甲高い音を響かせて走っているのを見掛けたりします。
そして…このマシンのオーナーは、なんと１７歳の青年！？
お父さんやお爺さんたちがこぞってのバイク家系だそうで、倉庫いっぱいバイクだらけだそうです。
…羨ましい。