【雑談】めざせＣ２！続・ノーマルジクサーで１２０％は切れるのか？

一番ジクサーで気になってるところがこれ、インジェクション。
今回は謎の失火も追加で起きた。

ドンツキはインジェクションの運命と割り切るしかないか…
ECUチューンしないとなると、これと付き合わない方針は取れない

花粉症みたいなものね

た…確かに花粉症もずっと付き合わなきゃいけないものではあるけど…

ちがうわ

ただ、今回のこの現象は…

ガス欠…？っぽい感じ。ガス欠じゃないよ、念のため。

Z400の人も似た症状が出るって教えてくれた人もいました。
ありがとうございます。

対策はアクセルワークね。
ラフに扱うと燃調がおかしくなって止まるんじゃないかしら？

アクセルワークは丁寧に！

ジムカーナでタイム出すなら、そうもいかんだろう…

この部分は大きい悩みよねぇ…
ジムカーナで一番重要な体勢を作る部分でドンツキやこの症状が来るから、今のところの大きな課題。
このドンツキが無くなれば、とっても優秀なポテンシャルを持ってるのよ、この子は。

エンブレもほとんど邪魔してこないし、トルクが強くてめちゃくちゃ力を発揮しやすい。
ギア比もノーマルで十分多彩なコースに対応できるし、短いホイールベースと絶妙なハンドル切れ角は、まさにジムカーナのために造られたのではないか？と思ってしまうほど。
なのに、なぜこんないじわる設定？嫌がらせ？

キャブ車だったら、きっとジムカーナで恐ろしいほどマッチしたマシンだったでしょうね…車体もさらに軽くなるだろうし。
天は二物を与えずとは言ったものねぇ…

ジクサーは普通に乗る分では楽しいよ。

今回のMSGCでは、基礎練習コースを設けてくれてました。
そこで、この間紹介した回転練習をパイロン有りでやってみました。

路面もよく食いつくし、基礎練をやるにしては十分な広さがあるから、走り応えはあったね。

進入時のインジェクションの躊躇はあるにせよ…一応右も左も３秒切ってる感じ。
井上ゴムのタイヤのグリップも安心感抜群、路面も温かいからそれなりに良いコンディションも揃ってた。
まあ、とりあえず…右が遅いわね。

やっぱり時間区切りでのローテーションとなるので、みんなコース走行を少しでも走らないといけないということで、基礎練コースとトレインコースは比較的ガラガラでした。

少なかったのは、恐らく天候のせいだろ。
走り込むと、暑すぎて倒れるぞ

確かに…天気が良すぎるのも問題だね…
あっつー

さて…回転とか８の字とかの基礎練習では比較的綺麗に決まるのに、なぜかコース上になると回転がうまく決まらない…なんて人、いないかしら？

いないんじゃね？

あら…そうなの

あぁ…締めちゃったよ…
わたしは疑問ではあったけどなぁ…