【チャレンジ！】リアサスペンションの交換を（安く）やってみよう（ジクサー２５０のリアサスペンションの交換）
スプリングコイルの入れ替え
単にノーマルスプリングと、ハイパープロのスプリングを入れ替えるだけなんですけどね…。
かなりしんどくてキツイので、できればここはプロにお任せしましょう。
理屈は、バネを縮めて上部分に被さっている「傘」を外して、バネを入れ替えてから「傘」を付けるだけ。えいっ！…あれ？
無理に決まってるだろ
超人でもなければ、縮められるわけがない。
ここで…特殊工具の登場。
コイルコンプレッサー。
こんな理屈。
ぎゅーっとバネを縮めて、上部にある銀色の皿を取って、バネだけを入れ替えて、またぎゅーっと縮めて、皿をはめ込む。作業としてはこれだけ。
これだけだけど、こうカンタンにはいかない。
あと、筆者はすぐにスプリングが届くと思って、大急ぎでアストロにて車用っぽいのを間違って購入してしまっているから、余計に大変だったぞ。買った後に、スプリングの入荷が３か月後というお知らせが来た…
この工具なら、カンタンにできていたかも知れないね。
それはちょっと「うん」とはいいにくいかな。
とにかく、パワーがいる作業です。
１．ノーマルスプリングの取り出し
ツメがうまく引っ掛からないね。
それでもなんとか縮めてはいけてるけど…
バネの形が変なのもあって、引っ掛ける場所が限られる。
それに、カンタンには縮まない。
ものすげー力が必要。
縮めたら、上部の傘を取り外してね。
…ゼェゼェ…
バイクによっては構造が異なるので、その辺はよく調べておきましょう。
ジクサーの場合は、傘です。
外れました。もう後戻りはできないわよ。
おー、こわ。
２．ハイパープロスプリングの取り付け
おおー！新しいバネだ！
向きを間違えないでくださいね。
説明書に書いてある通り、巻きが細かい方が上。
文字の向きで見るといいわよ。
うーん！これ無理！！
引っ掛ける場所と縮める距離が短すぎて、傘を入れる空間まで届かない！！
上部の巻きが細かすぎて、ツメが入らないんだ…
これじゃ、無理なんじゃないか？
コンプレッサーも限界まで縮めても全く無理っぽい…
それなら…
ダブル連結！！
もうめちゃくちゃだ…。
結局のところ、進むも戻るもできず、色々と格闘を続けること数時間…。お手上げとなるとバイクをこのまま保管することもできないので、近所のガススタにヘルプ。
店員さん忙しすぎて手が回らず、その辺にある工具使っていいよということになって、スプリングコンプレッサーを追加することで無理矢理傘をはめ込むことに成功したのでした…。
か…、完成。
新品が既に傷だらけだぁ…
辛い思い出にはなるだろうけど…ちょっとな
どうせ中に入って見えないからいいのよ。
もう二度とやらん
ハイパープロのアクティブでは、購入者特典として無料で付け替えをやってくれるサービスがあるようなので、是非とも使ってみてね。
後は…取り付けだけ。