【チャレンジ！】リアサスペンションの交換を（安く）やってみよう（ジクサー２５０のリアサスペンションの交換）
リアショックの取り付け
昼過ぎから始めた作業も、もうすっかり真っ暗。
ずっしりと重いサスペンションが身体にこたえるわ…
まるで物語だな…
あとは取り付けるだけだね。
取り付けは、取り外しの逆をやるだけ。
この色の違いが、カスタムしてますっ！って感じね。
イキリキッズも大喜びなこんな部分も、隠れてしまうわよ。
イキリキッズはあんまりリアサスを変えたりしないのかな？
とにかくキラキラからスタートしなきゃいけない感じだもんな
そこは人それぞれの価値観だよ。
まずは排気量なライダーもいるし。
大事なのは、本人が満足すること。他人に価値観を押し付けたらそこでナンシーおじさんみたいな部類になってしまうよ。
下部分のボルトナットの締め付けトルクは６５Ｎだそうです。（中の人に聞きました）
バッテリーを取り付けるときは（＋）端子から取り付けてね！
やはりこちらも間違うとえらいことになるから注意してね。
取り外すのと逆なのよ。
電気系は注意してやらないと、ショートさせてヒューズとか飛ばしたら大変だし、さらには電装系までやっちゃったら、それでこそえらいことだから気を付けてね。
そもそも、サスペンションの交換で、バッテリーを取り外さないといけない車種って他にあるんかな？
完成…。
まあその…すごく大変でした。リアショックそのものを取り換えるだけなら、ホントにカンタンです。非常に高価となりますが、１６万ほどするショック付きのフルセットを購入して取り換えるというのが理想…。
それでも２万程度で乗り味が変わるなら安いかな…と考えるなら、今回の方式でもアリかも知れません。
達成感はかなりあります（笑）
リアショックを取り外して、バイクを置いておける場所があるのなら、スプリングの交換はショップやプロにお任せした方が無難です。持ち込み可能かどうかなどをショップに問い合わせてやってもらいましょう。工賃が１４万とかしない限り、やってもらうべきでしょう。
そんな高いわけないだろ！
今度は取り付けての走行レビューなどをご紹介したいと思います。
ハイパープロを装着して
・ワインディング走行による変化
・タンデムツーリング走行による変化
・ジムカーナ走行で用いた場合
の３点です。
結構実用的なお話になりそうだね！
来週もまた見てくださいねー！！
んがぐっぐ！
違うよ！じゃんけんだよ！！
世代によるサ◎エさんの予告の違い…
あなたはどちら？
https://magamo.biz/2021/10/04/post-5268/
