【チャレンジ】ジクサー２５０：リアブレーキキャリパーのお掃除

2022年9月9日ジクサー,初心者メンテナンス

さて、今回はジクサー２５０のリアブレーキキャリパー洗浄をやってみたいと思います。
いわゆる、メンテナンスですね。

それでは、みんなでやってみよー

リアブレーキキャリパーの取り外し

リアホイールの取り外し

リアブレーキキャリパーは、リアホイールアクスルシャフト（リアタイヤを支えている棒）と一体型のため、リアホイールを外さなければ自由にする事ができないわ。
なんて仕様なの？これって今どきのバイクの常識なのかしら？どうなのよ

というわけで、アクスルシャフトを取るわよ

これで、キャリパーが自由になったわね。
チェーン調整によって、アクスルシャフトが移動すると、この一体型のキャリパーが一緒に移動してくる仕組み。一体型だと確かに設計もコストも楽かもね

ブレーキパッドを外します。

パッドを外したら、リアブレーキレバーを押しまくって、どんどんピストンを出してしまいましょうね。
キャリパーは上向きにしておかないと、ピストンが飛び出した後にどばーってオイルが出てしまうわよ

ピストンの洗浄

さすがに新車からの２年ってことで…オイル汚れが悲惨だったけど、ピストンやダストシール系は比較的キレイだったわね…。
ＳＶ６５０Ｓの時みたいに、キズやサビを擦り落とす作業はしなくていいみたい。
とりあえず、古いオイルをとことん取り除いて、キャリパーの内部をパーツクリーナーで綺麗にしましょ♪

グリス塗って、取り付ける

カポっとはめておいて、準備しましょう。
このまま押し込んでも、入らないわよ。

こちらのフタを開けないと、キャリパー内部の空気の逃げ場がないからね。
フタを開けましょう。

特殊なＬ字型ドライバーを持っていない場合は、ここのボルトを外してフリーにして、マスターごと取り外してしまいましょう。そうすれば、楽。

ご開帳～♪

…ま、まあ、根元から出てくるくろみつが出なくなるまで、古いくろみつを捨てて綺麗にしましょう。
…これは相当汚い例よ。メンテをサボっているとこうなるから気を付けてね。

ピストンを押し込もう

マスター側の蓋が開いてれば、ピストンをカンタンに押し込めるようになるので、水平にまっすぐ押し込みましょう。
ごぼっというマスター側から出る空気と共に、綺麗に入るはず。グリスも塗っているしね

パッドの組み立て

ブレーキパッドを組み立てましょう。
取り外しと逆のやり方でオッケーよ。

せっかくだから、外したホイールのお手入れ♪

普段、なかなか外すことの無いリアホイールだし（競技者を除く）せっかくだから綺麗にしましょ♪

リアホイールは、チェーンオイルなどで汚れていることが多いので、キッチンペーパーなどで拭いてあげると、結構綺麗にできるわよ。水で洗っても伸びるだけ。
危険物の試験でも、油による火災は水で消化しちゃダメって習ったでしょ？
だから、ダメなのよ。

スプロケットも、それなりに拭いて綺麗にしときましょ♪

ホイールの取り付け

…ていうか、リアブレーキキャリパーの洗浄に、こういう項目があること自体が謎なのだけど、足などで支えながらうまく取り付けてね。コツを掴めばカンタンになるわよ。

エア抜き（ブレーキオイル交換）

さーて、ここからがブレーキオイル交換の本番。
恐怖のエア抜き。
ゴムふたがあるけど、これ、全部取り除いて作業した方がやりやすいわよ。
８ミリのメガネを入れて、チューブを差しましょう。

マスターにブレーキオイルを注ぎます

ある程度エアを抜いたら、リアブレーキを踏んで通常のエア抜き作業に変更。

にょきにょきとピストンが出てくるわよ。
ガッツリと当たって、ブレーキペダルにアタリが出たらカンペキ。
作業は終了ね。お疲れ様。

そうそう。フタも閉めましょう。忘れずに…

ブレーキオイルを換えると…

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