【ジクサー２５０の評価】ジクサー２５０はジムカーナで速い？
ジムカーナ中級（Ｃ２～Ｃ１クラス）
シード級で生きていくのは現時点では厳しい
△ちょっと難しい
現時点では、カスタムパーツも少なく、ジムカーナの特性を上げるためのカスタムが弱いため、シードレベルで生きていくためにはかなり厳しいと思われます。基礎的な走りはできても、シードレベルとなるとそれだけでは勝てません。乗りやすいバイクではなく、速いバイクを作らなければいけないからです。現時点のジクサー２５０では、まだそれが可能ではないため、非常に厳しい現状だといえるでしょう。
ポテンシャルは悪くないので、カスタムパーツが登場してくれば変わってくるかも知れませんが、ジクサー２５０は強いて特化した部分が無いので、他の主力ジムカーナ車両に勝つためにはちょっと厳しいかも知れません。
個人的には、もっと機敏なエンジン特性が欲しいな…とは思いますが…ＶＴＲ２５０で走ってたこともあり、あれにはまだ勝てる気がしません。
うーん…個人的には好きなスズキだし、新作の油冷エンジン搭載だから、良いように言ってあげたいけれど…ちょっとキツイかな。
アクセルオープンしたときの飛び出しは、他の４００ネイキッドのカスタムマシンには歯が立たないし、低速セクションも現時点のカスタムラインナップでは、ライバル的なＶＴＲ２５０やＺ２５０ＳＬの機敏さにはとても敵わない。
Ｃ１クラスを狙うなら、今は実績のあるＣＢ２５０ＲやＺ２５０ＳＬを選んだ方がいいかもね。
とにかくジクサー２５０にこだわりが無かったら、速いバイクを考慮した方がいいかも知れない。
ジムカーナ中級の準備ポイント
・アイドリング調整スクリュー
・ハイグリップタイヤ
・ＥＣＵチューン
・軽量でトルクフルなマフラー
・鍛造ホイール
・ブレーキ強化
・ギア比の変更（現在無し）
・サスペンション（ハイパープロはある）
ジムカーナに特化したカスタムをするしかない。他にも軽量化するためにＡＢＳユニットを外したり、サイドスタンドを撤去したりできるけど、それでも他車種についていけるかどうか…。個人的には足回りと瞬発力がもうちょっとあれば、頑張れるかな？
この先、ジクサーでジムカーナを続けていくかどうかは未定ですが、機会があれば試してみたいです。