【SV650Sアップハン計画】セミラジアルブレーキに交換
取り付け
純正ホース連結部分を外すので、だばだばーは予想できるため、しっかりとキッチンペーパーでガードしておく。タンクに溜まってるオイルを抜き取って準備完了。もちろん抜き取ったオイルは再利用（交換したばっかりでもったいないから）
やはり、緩めるとチョロチョロと垂れてきますが、だばだばーまではいかずに微量で済みました。とにかくボルト部分を素早く新しいセミラジアルに換装！！被害は最小で済みました。…というか、純正ブレーキホースがそのまま使えました！ポン付けです！！
純正が合わなかったらどうするつもりだったのだろうか…
おっ！とてもいい感じです！！新しいリザーバータンクの大きさのアクセントも良くて、これは期待大！！！
もちろん、純正ブレーキホースの角度も、なんとなく理想かも。
試しに、左にフルロックを当ててみると…カンペキ！！
ブレーキレバーの角度調整も余裕でできます。
しかし、問題は２つあった
１．ブレーキランプスイッチコネクタの違い…
意外なところに伏兵がいました。
ブレーキを握った時に信号を取る「コネクタ」が純正と合いません。
テクニカルなカスタム上級者なら、コネクタを切断して配線にソケットを着けて、ハイ終わり！ってできるでしょうが、シロートな僕にはそうもいきません
ん？形が似ているぞ？まさか…
ラッキー！新しいやつに、フツーに取り付けることができました。
移植可能です。よかった！！
まさにコンバット越前…行き当たりばったりの人生を選ぶぜっ！って感じね…。
まあ、アップハンカスタムの例が無いんだ…手さぐりしかないのはわかるけど…
こんな技術不足でよくやるわ…
２．今度はブレーキホースがカウルに干渉する
次なる問題は、今度は右のフルロックでブレーキホースがカウルに当たる！
ブレーキホース連結部分が少し外になってオッケーになった代わりに起こった障害。
まさかの事態…
ああすればこうなって…
なんだか楽しいね！！
楽しくないわ
これは、ホースを取り外して、フロントフォークの内側から取回して完成。
実は、元々セパハンの時は内側から通ってたので、純正に戻した感じになります。
無事、完成。
後は、エアを抜いて完成です。
さらっと一行で終わらせてるけど、これに苦戦したことはヒミツ。
左のフルロックも…
右のフルロックも、問題ありません
右フルロックでのタンクの干渉もありません。まだ余裕あるくらい
あの超パツンパツンなブレーキレバーとカウルの隙間も…この通り解決です。
レバーの角度も問題なし！フツーに違和感なく乗れるようになってきました。
SV650Sアップハン計画、完成に近づいてきました！
今回は、すんなり大きな問題なくクリアできてよかったね
ほぼバクチみたいなもんだから、結構ドキドキだろう…
もしダメだったとしても、ジクサー２５０に取り付けるつもりだったらしいから、良かったんじゃないかしら？
セミラジアルに換えたことで、大きなコントロール性は変わりませんが、多少効きだす時の握り心地が強くなった気がします。
このアイテムにより、大きなコントロールの変化を求めない方が良いかも知れません。
純正のブレーキホース角度で、ちょっとしたラジアルに近いタッチになるよ！…という汎用アイテムのように思います。
比較的安くてモノが良いので、ネイキッドでリザーバータンクをカッコよくしたい！とか、ブレーキレバーの調整ができるようになったらいいな！とかいう、ちょっとしたカスタムを考えているライダーにオススメです。
