【ジムカーナ】ハンドル切れ角による違い

Ｉの字の突っ込みで大きく差が開いてしまったのは、実はこれはエンジンパワーの差や足回りの差などではなくて、実はハンドルの切れ角の差だったりするのです。
赤と黄色の浅めのハンドル切れ角だと、バンクしたまま進入、頂点あたりで当たるのがわかるので、勢い良く入れています。
一方、ノーマルの切れ角は、突っ込み時で探りを入れながら進入するため、減速を多めにしてしまっている…結局、Ｉの字ではハンドルをどれくらい切ればいいかわからず、不安なまま旋回しているんです。

よーく見てみると、赤と黄色はバンクしたまま向きを変えれていますが、黒は立っちゃって旋回の勢いが無くなっちゃってるわよね。（ここ、たぶん大事）

実はね…フルロックは回転や旋回半径だけじゃなくて、向きを変える時にも用いることがあるのよ。

その技が使えないノーマルグロムが置いてかれちゃった…という感じになった。

乗り手のクセもあるけれど、ハンドルロックしてから行う技術がある…みたい。