【ジクサーカスタム！】ジクサー２５０おすすめカスタムポイント（…とあまりおススメしないカスタムも）

かんたん！ジクサーフェンダーレス化（ＤＡＹＴＯＮＡフェンダーレスキット）

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 https://magamo.biz/2020/12/18/post-3853/

リアフェンダーレスキットです。
たぶん、ジクサーを購入して最初の方に行ったカスタムのひとつ。
別に外観を変えたいという理由ではなく、長く伸びるリアフェンダーが、トランポに積載する際に邪魔になってしまうからという理由でカスタムしました。
結果、スッキリとしたリア周りになり、スタイル的にも気に入っています。
比較的カンタンにできるカスタムのひとつなので、バイクいじりがあまり得意ではない人も、チャレンジしてみてはいかがでしょうか？

デイトナ(Daytona) バイク用 キャリア グラブバーキャリア ジクサー150(20) ジクサー2

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 https://magamo.biz/2020/11/18/post-3513/

かなり重宝しています。
いつも使用している状況が、最大４ｋｇという規制をオーバーしている感じがしますが、特に不具合も無く頑張ってくれています。
タンデム走行でリアボックスにもたれても大丈夫なところがあるので、剛性的にかなりのものがあるのではないかと思います。…が、過信はできません。
ガチで重いものを積載する場合、エンデュランスものを買いましょう。

ＳＳＢ（サクタ・スポーツ・バンパー）ジクサー２５０専用

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 https://magamo.biz/2020/12/10/post-3771/

コストは高めではありますが、ジクサーの使用方法からじゅうぶん元が取れすぎているように思われるＳＳＢ。正直なところ、ＳＳＢ無しでこれまでの転倒をして修理を繰り返してきたとなると、ジクサーがもう一台買えるんじゃないか？というくらいひどいことしています。
ハードな走りには必須…無骨なバンパーには見えないデザインもおススメ！
（サーキットによっては、バンパー装着車走行禁止とされていることもあるので注意してください）

立ちごけからマフラーを守る！マフラーガード！

大きく出っ張ったジクサーの純正マフラー、立ちごけするだけでキズが入ってしまいますが、そんな立ちご ...

 https://magamo.biz/2020/12/28/post-3977/

ワンポイントちょこっと飛び出して見えてアレですが、この安物ガードが相当頑張ってくれてて、かなりの回数右側に転倒していますが、マフラーは無傷です。
ビジュアル的には賛否両論あるでしょうけど、高価なマフラーを守るという面では、立ちごけ程度では全くの心配無用なので、おススメです。デメリットが特に無い…

安くてお手軽にバックステップ化！（ジクサー２５０・ジクサー２５０ＳＦ専用）

ノーマルステップは結構下 ジクサー２０２０年式のノーマルステップは結構低く、軽めのバンクでもバン ...

 https://magamo.biz/2021/07/08/post-4802/

これはカンタンにできるし、効果もあります。
ただでさえ下すぎるジクサー２５０のステップが、ほんの少し後ろ・上がる…というセッティングになります。正直なところ、これでも一般的なスポーツバイクよりもまだ足りません。
それでもバンク角は多少なりとも増えるので、多彩なスポーツ走行も可能になると思います。
とにかく「安い！」のがいいですね。

【ジクサー２５０】デイトナマルチステップでバンク角を増やそう！

ジクサーの大きな悩み… ジクサーのスポーツ走行において、誰もがぶつかる壁…「バンク角」この「バンク ...

 https://magamo.biz/2022/03/16/post-5914/

これはかなりいいですよ。
軽量で見た目もキレイでかっこいいです。
取り付けもカンタン。先述のキジマアップステップキットと合わせて入れると、ようやく一般的なスポーツマシンのステップ位置になります。
これだけ入れても、ビジュアル的にいい感じになります。
ただ、中身のボルトをしっかり締めておかないと、工場出荷状態だと脱落してステップが無くなる事故が多いようです（前バイクでそうなった）ねじロック剤を塗ったりしておくのがいいかも知れません。

【激安マフラー】リアライズマフラーに換えて乗ってみた感想（レビュー：ジクサー２５

【激安】リアライズマフラーの性能はいかに？ 今回たまたま見つけた激安マフラー「リアライズ」を購入 ...

 https://magamo.biz/2022/03/23/post-5991/

もちろん好みにもよりますが、控え目に言ってもかっこいいです。
ノーマルのラッパが張り出したような形は、実用的にも見た目もイマイチ好きじゃなかったので…。
ノーマルの触媒がむっさ重たく、リアライズマフラーに交換しただけでかなりの軽さを感じます。
加速は抜けが良くなって、低速の踏ん張りが多少落ちます。
普通に走るに関しては、軽さの方が秀でているために、デメリットはあまり感じませんでした。
レポートの通り、燃費も変わらず、ジクサーの存在感をしっかり出してくれるパーツのひとつだな…という印象です。
ただ、うるさい。
今後、安全運転講習会などでも使用したい、早朝の通勤で気を遣うということから、泣く泣くノーマルへの換装を余儀なくされてしまいましたが、個人的には形も存在感も結構お気に入りでした。
肝心？のパワーアップに関しては、あまり感じませんでしたね。
ビジュアルと音を楽しむのなら、安いしアリですよ！

【ジクサーカスタム】ミラーを交換しよう（キタコ・ＬＡＮＺＡミラー）

お手軽にオシャレ 改造（カスタム）って色々ありますが、誰でもお手軽にできて、その効果はなかなか大 ...

 https://magamo.biz/2022/06/21/post-6280/

純正と大きく変わらない長さと大きさから、視界はしっかり、実用しっかり。
ビジュアルにこだわり過ぎたミラーは小さくて視にくいものもあるけれど、このミラーに関しては違和感もないし、デザインもなかなか良いので気に入っております。
純正と長さが変わらない実用志向のため、たぶん立ちごけで先端にキズが入るパターンかも知れませんが、その分よく視れるということですので、プラス要素と考えましょう。
個人的にはかっこよくておススメです。

【チャレンジ！】ハンドル交換をやってみよう。（ジクサー２５０ネイキッド少しアップ

やってみたいけどハードルが高いハンドル交換 正直なところ、カンタンじゃないわね。美しく、無傷でや ...

 https://magamo.biz/2021/07/02/post-4760/

これに関しては好みに分かれるので何とも言えませんが、かなりのポジション変更になります。
ブレーキホースの長さの限界がありますが、少し程度ならアップしても問題ありません。
はっきり言って、長距離がとても楽になりました。見た目はさほど変化無いようですが、実際にまたがってみるとよくわかりますよ。
ジクサーを穏やかに楽しむなら、アリなカスタムだと思います。
ついでと言ってはなんですが、バーエンドやグリップなどのアクセサリーもカスタムできますよ。