【レポート】ジクサーで初めて練習会に参加してきました
気になる？ジクサーのジムカーナ特性として…
パワー
全体的に、パワーが軽さに勝っている感じで見かけの太っちょなイメージからは想像できないほどの機動性を持っています。トルクフルでアクセルにしっかり付いてくるので、パワーの不満は全くありません。
ハンドリング
ヘッドライトなどのフロント装備もとても軽く、ハンドルがいきなり切れ込んだりしないので、とても素直です。絶妙なところでストップするフルロックは、まるでジムカーナをやるために生まれたのか？と言わんばかりの切れ角。深くも浅くも無い切れ角で、調整の必要も無さそう。個人的にはもう少し切れても扱えるかな？VTR250と比べると、少し浅いかなという印象。
ギア比
ほぼ、変える必要は無いかなと思います。トンデモアケアケなコースだとさすがにギア変速が出てくるでしょうけど、だいたいのジムカーナコースには１速でほとんど対応でき、ローに振る必要もないほどの加速感。逆にローに振ると扱いにくくなりそうな印象です。
バンク角
ステップの位置から、いかにも浅そうなバンク角なんですが…今回のシェイクダウンでは、転倒させたくないオーラバリバリのヘタレ走行なので、ほとんど擦らない…情けないですがこれで十分すぎかも。（タイヤがハイグリップになり、フルバンクまで持っていけたら話は変わるかも）
足回り
フロントはよく運動して、ぐいぐい曲がってくれますが、リアがさっぱりお仕事してくれない…。途中、ごっついわかたかさんが現れ、勇猛果敢にも卸したての新車に８の字やらせろ！というジャイアンばりの勢いで試乗しはったのですが、その姿を見るとよく動いていました。恐らく体重です。７０ｋｇの僕では残念ながらリアブレーキを駆使したり、ポジションを探りながら乗っても動いてくれないようです…。まあ、最後の頼みはフルバンク時のコントロールで動くかどうか…ですかね。もっとバンクさせなければいけないようです。ちなみに、わかたかさんは８５ｋｇだそうです。ジクサーが小型二種に見えました。
ブレーキ
弱いです。バイブレが悪いというよりも、根本的にパッド交換などで対応しないと話にならないくらい。さすがに卸したての通勤仕様ということで、アタリが出るところまで来てないのかも知れない…なんてことないか。とにかく止めることができなかった。（ABSはキャンセルしています）
どんつき
うーん…これまでキャブ車に飼いならされただけあって、ちょっと苦労しそうな感じ。ドカンと開けると不安定になります。優しいアクセルワークで気にならない程度にはなりますが、タイムを出す走りとなると、ちょっと厳しいかもしれません。要練習です。
★ちょっとだけ乗ってみた感想
以上から、ノーマルでもそこそこ走れます。練習すればドノーマルでもC2は堅いんじゃないでしょうか。VTRほど乗り手の良し悪しが表に出るマシンでは無いですが、乗り手を選ぶほどのじゃじゃ馬ではありません。素直で初心者にはもってこいな印象。あとは乗らないとわからないジクサー２５０の個性ですが、単気筒とは思えない低速トルクの穏やかさは、たぶん乗った人みんなが「これって２気筒？」って驚くと思いますよ。開けれるようになれば、ものすごく速いマシンです。